依然很零跑，但更好开了。零跑B01开过了，仔细聊聊试驾感受： ★ 4米77的车长掏出了以往迈腾雅阁的空间，空间很够，官方数据得房率86%，还给你掏了26处储物空间，基本可以满足随地大小放。印象比较深的一点是后排的纸巾盒和副驾前的掏空，很细节。 ★ 副驾驶位六个孔，实用性如何？目前小桌板的实用性更高些，午餐、临时加班应个急没问题，未来如果拓展配件生态逐渐丰富起来，比如拓展垃圾桶、化妆镜、更大的储物盒、晾衣架都能安排上就有想象力了。 ★ 车机方面，8295P基本是目前最顶的芯片了，还给你配了14.6英寸2.5K屏幕。整体体验丝滑，跟手机已经没啥差别了。 ★ 在别人给你用后扭力梁的时候，B01用上了后多连杆悬架，而且是中欧共同调教的。说实话调的不错，有很强的包裹感，并不是一味的软，侧倾控制也在合理范围内。还有一点值得强调，真不晕车，比之前的车型强不少。 ★ 至于电耗，当时乘坐三人+行李，运动模式，实测的每百公里电耗是10.1kWh，大概有30%是高速工况。纯市区的话最低跑到了9.7kWh/100km，这算是电车里的“轩逸式成绩”了。 ★ 来到智驾，城区通勤领航辅助是B01智能驾驶辅助的一大亮点，简单就是会记忆、学习你的通勤路线。我们测试了大概26km全程没接管，避让、博弈也很顺畅。能够看出B01走的还是保守策略，应对通勤还是绰绰有余的，毕竟激光雷达+高通8650硬件就要比别人高一节。 预售价10.58w起，零跑B01依然是“大满杯”的亲民路线，而且确实比从前车型好开，本月下旬会正式上市。你猜到时候还能便宜多少？
