印航波音787的燃油开关是怎样被切断的？
印航波音787坠毁的初步报告已经出来了，问题果然是出在燃油供应系统上，不过居然不是加错了油或者燃油系统故障，而是燃油开关被切断！
据调查在客机坠毁前，控制两台发动机燃油流量的开关在一秒之内，先后从“运行”切换到了“切断”位置。两台发动机中断燃油供应的时间，分别长达11秒和13秒，也直接导致发动机熄火。其后虽然重新打开了供油开关，但由于高度太低，发动机并没有成功进行重启，最后才直接坠毁了。
而从驾驶舱语音记录器的录音中则可以看出，飞行员对于这一情况也是一脸懵逼的。事故发生时，其中一名飞行员问另一人：“为什么要切断飞机供油？”另一名飞行员回答：“我没有”。至少从表面来看，这次事故并不是有意人为的。
而如果不是一名飞行员有意装糊涂，或者是误操作关闭自己都不知道的话，那问题可就大了去了——那就意味着这架波音787很可能是被远程关闭了发动机。甚至还有一个可能，就是软件故障导致了发动机被关闭。那如果有这种远程开关或者后门存在的话，那波音飞机的安全性可就大大存疑了。
不过这里小编却想到了一个可能，那就是有没有可能一开始的供油开关被关闭，其实是软件故障误报警呢？本来燃油开关是好好的，但是显示故障说是被关闭了。于是飞行员慌了赶紧打开，结果却实质性关闭了发动机。等到意识到了不对，试图重启发动机的时候，就已经太晚了呢？
现在据调查报告显示，客机坠毁时的两个燃油开关，都已经移回到了“运行”位置，其中一台发动机有恢复运行迹象，并且一名飞行员还发出了“MAYDAY MAYDAY MAYDAY”的求救信号。也就是说在发现燃油开关被关闭后，两名飞行员一个在呼救，一个在试图重启发动机，都在试图拯救飞机。从这种种表现来看，无论如何也不像其中一人有意为之——如果是故意寻死的话，他在实际上已经成功之后，压根没必要再演下去了啊。
所以现在看来，小编倾向于此事并非飞行员寻死或者误操作，而是波音飞机的故障导致的。而两个发动机的供油同时被切断的故障可能性微乎其微，极大可能是误报警之后触发了飞行员的反向操作，从而导致了燃油真的被切断，让飞机最终坠毁的。
双发是两个供油开关，同时断油机率太低了，分明是远程关机。
飞机供油开关是有防误触设计的，即要拉出套杆后才能进行开关工作，相应操作后，套杆会缩回锁定。同时，由两个开关分别对应一台发动机，不是一个开关管理全部。 如果是软件出问题关闭了供油，那供油开关的位置应该是在供油位置，而不是关闭位置，飞行员发出的问题就不应该是“你把供油开关关闭了？”。 这次事故感觉是飞行员下意识误操作造成的，因为每次飞行开始，一旦供油开关推至打开位置，直到飞行结束发动机停伡，在没有特殊情况出现下，都不会再去触碰这对开关的。
分析结论：关闭用时一秒，恢复1#用时6秒；恢复2#用时6+4=10秒；100%机械故障，以致于副驾恢复分别用时6秒与10秒，主驾在全力挽救飞机，没法帮忙。 如果开关正常，最多3秒就可以关、切一次，需要6秒及10秒才能复位的开关，一定是锁定机构出问题了。
军刀
印度人编的软件印度人享受，没毛病[滑稽笑]
用户10xxx24
从问话中似乎可以看出，一名驾驶员显然发现油门手柄处于 cutoff 位置，而飞机正在失速，才会提出这样的问题。如果手柄在 run 位置而发动机无油熄火，其原因可能不那么容易被发现，此时会直接报告为地面飞机故障失控，而不会引发这样的询问。因此，多数情况下，这可能是由人为操作导致的灾难。从问话中似乎可以看出，一名驾驶员显然发现油门手柄处于 cutoff 位置，而飞机正在失速，才会提出这样的问题。如果手柄在 run 位置而发动机无油熄火，其原因可能不那么容易被发现，此时会直接报告为地面飞机故障失控，而不会引发这样的询问。因此，多数情况下，这可能是由人为操作导致的灾难。
用户10xxx03 回复 苏米 07-18 12:19
我当然不能，为什么拿我比。别人是年收入上百万的职业飞行员，能不能是他的事。即使是阿三的人，也不是能拿专业技术来开玩笑的，当然和我国飞行员的平均水平是有差距的[doge]
苏米 回复 07-17 21:00
除非使用两只手同时操纵这个手柄，才有可能，而当时主驾正在操作飞机。只能是机械故障，位置锁定失效，手柄滑到关闭位。
小张谈科技
没有驾驶仓视频吗？2025了，黑盒子不能录视频？
用户65xxx37 回复 流浪的风 07-22 21:09
都给你说外接不来了，那么大一个高科技飞机，你以为摄像头、存储器会少得了？那不多了去了，只不过坠机后不可能完好无损。坠机后能够安全保存数据的只有黑匣子。黑匣子本身就是数据采集设备，如果他本身不能采集视频数据，靠外部摄像头传输数据给他，只能是无线传输技术，那就涉及信号干扰、电力供应等问题，做不到绝对高强度密封。撞击、灼烧后能提取出数据的概率接近零。
流浪的风 回复 07-22 10:01
咱们说劈叉了，我的意思是黑匣子本身不可能装摄像头，但是可以外接摄像头，飞机失事后也不可能自己传输信号
酸酸甜甜
波音有后门很正常，苹果有后门也很正常，美国喜欢后门。
震谷
查查飞机里面有没有什么重要人物？不排美国除远程控制，以后坐美国波音飞机，必须提前弄清楚同航班是否有美国人想拔掉的“钉子”，否则有生命危险，但普遍百姓怎么能弄明白，只能尽量不坐美国波音产的飞机，防不胜防啊
guying17 回复 07-16 07:39
脑袋进水了天天只有阴谋论
梦魇 回复 07-15 11:27
虽然有点玄奇，但这也是不是秘密的秘密了。
用户10xxx92
两个发动机，两个开关装在两个地方不是更安全
闲云野鹤
印度吸毒人口泛滥，飞行员遗体还在的话，可以验一下。
用户12xxx43
来来来杠精，你懂你来给讲讲。
carolyn
爆出的cvr信息如果属实的话，不可能是飞机自身问题，应该是操作飞行员很明确问监控飞行员为啥会cutoff掉开关，这个开关是物理的，即:即便芯片都同时出问题，不应该会导致有物理保护的cutoff开关物理位置变化的。就跟你车控制换挡的芯片出问题，你档位杆依然会在D档，而不会在P档一个道理。
苏米 回复 07-16 06:53
①我开手动挡，在石子路上剧烈颠簸，直接把挡把震脱到空挡上了。 ②同理，这个供油开关也是因为安装或材料问题导致脱位，一秒钟自动滑到关闭状态，飞行员先后花了6秒与10秒才恢复到供应状态，显然100%机械故障❗❗ ③维修记录显示该机2023年换过这个油门开关模块。
我是杠精我骄傲
问题查到了，本来供油开关是用304不锈钢制作的，波音把这个开关委托印度生产，印度自作主张，改为6061航空铝加工的，由于开关闭合次数过多，导致开关磨损严重，是不是出现报警显示。
老刘
要是能在飞机运行的时候切断燃油开关，那这个设计的脑子是不是进水了？？不过想想可能是阿三自己设计的，那就能理解了！！
用户10xxx77 回复 07-16 20:26
幸亏这飞机不是您设计，否则，相比起阿三，硬是非要选一个，还是阿三吧，菩萨保佑
老刘 回复 用户10xxx77 07-19 08:56
希望你这辈子都坐波音的飞机！！[滑稽笑][滑稽笑]
恍然大悟
都是行家，但，真相是什么？
用户1700076 回复 07-15 19:49
真相是此飞机掉下来了，机上仅有一人生存，另外搭上地面几十条人命！[得瑟]
漂浮
被美国做实验远程切断的，这些产品都被美国佬控制了，要小心美国的英伟达，微软，苹果，波音这些公司的远程控制。
胖胖
你别问，还真是要4个开关，百度搜索免费，去了解下[横线脸]
用户64xxx42
误操作不可能一秒内误操作两个开关！估计是有其他原因，会不会是安装问题导致锁止结构失效？
苏米 回复 07-16 06:54
①我开手动挡，在石子路上剧烈颠簸，直接把挡把震脱到空挡上了。 ②同理，这个供油开关也是因为安装或材料问题导致脱位，一秒钟自动滑到关闭状态，飞行员先后花了6秒与10秒才恢复到供应状态，显然100%机械故障❗❗ ③维修记录显示该机2023年换过这个油门开关模块。
苏米 回复 07-16 08:41
最新消息实证了你我的判断
用户10xxx34
这么关键的功能应该有告警才对！
用户48xxx82
飞行过程中能关掉油管供油，这种设计本身就是反人类的。
show
有没有可能是开关就没有打开过
原来昵称可以改啊 回复 07-15 11:08
那怎么飞起来？
苏米 回复 07-15 13:32
分析结论：关闭用时一秒，恢复1#用时6秒；恢复2#用时6+4=10秒；100%机械故障，以致于副驾恢复分别用时6秒与10秒，主驾在全力挽救飞机，没法帮忙。 如果开关正常，最多3秒就可以关、切一次，需要6秒及10秒才能复位的开关，一定是锁定机构出问题了。
贾浩
别买波音客机，太离谱了，可以多买美国农产品。
苏米 回复 07-16 06:54
①我开手动挡，在石子路上剧烈颠簸，直接把挡把震脱到空挡上了。 ②同理，这个供油开关也是因为安装或材料问题导致脱位，一秒钟自动滑到关闭状态，飞行员先后花了6秒与10秒才恢复到供应状态，显然100%机械故障❗❗ ③维修记录显示该机2023年换过这个油门开关模块。
风云变幻大王旗
波音飞机太可怕了！至从印度人开始操作后，坠机事件不断，很有印度风格！以后都不敢坐了！
小小蜻蜓
拒坐垃圾波音。不要把自己生命交给金融资本。
苏米 回复 07-15 13:32
分析结论：关闭用时一秒，恢复1#用时6秒；恢复2#用时6+4=10秒；100%机械故障，以致于副驾恢复分别用时6秒与10秒，主驾在全力挽救飞机，没法帮忙。 如果开关正常，最多3秒就可以关、切一次，需要6秒及10秒才能复位的开关，一定是锁定机构出问题了。
菜叶
可能还是印度零件
不动如山
成功了也得演啊，保险公司听着呢[得瑟][得瑟]
梅菜得撕 笨死
应该是机上有美国不喜欢的人物，等起飞10秒后后台远程关闭供油系统
买火柴的怪蜀黍
波音飞机都是三哥裔的，飞机有问题波音是有无数次前科的，反正不管是不是飞机问题，波音是裤裆沾上了黄泥巴了……
用户5460好汉
防误操作设置
懒羊羊~~~
112%的负债率，算不算资不抵债？
紫陌红尘看桃花
还没呢！才开始查！
地老天荒
小编头脑有问题，既然飞行员没有动供油开关，那就说明是后台远程控制了供油系统的！！！
洛克地瓜
有道理、软控开关靠不住容易失灵或被接管，还是古老的机械开关可靠。这就跟汽车的机械方向与刹车一个道理，你可以不用但必须要有，关键时刻这些保险能救命[并不简单]
用户85xxx42
又是软件外包阿三导致的，只不巧，阿三自己先尝了。
快乐的小老虎
看看机上乘客都是啥身份吧？可能跟马航一样吗？
叁柒贰伍
我估计加的油不对，98换成90还充乙醇的。反正燃烧过后都不知道了
牧龙007
肯定谁加了牛尿进去了！还不是清澈的牛尿，是混有牛屎的牛尿，输油管堵了
生活
波音飞机，一切皆有可能！✌️
雨夜江风
再简单不过了，电梯里一个人憋不住噗了一下，却抢先大声质问，谁放的癖！
秦岭
操作记录没有？
那个
现在买机票也是避开波音飞机的[捂脸哭]
用户17xxx59
应该是副驾驶，无意识地关了油门而不自知
用户17xxx76
这大概率是电脑故障或者线路短路故障。
苏米
最新消息实证了我的判断
摩托
特朗普说过波音飞机不用搞这么多智能
反西斗士
搞个仓内摄像头就行了，就知道谁弄了开关，现在坐滴滴车里都有摄像头，飞机里怎么还没有
用户10xxx04 回复 07-20 09:22
驾驶员不让
yydlb
咋咋呼呼的，还以为有新进展了，不还是老样子
坐看云起时
可能是测试远程关闭
mymtom
1.如果是误操作，1秒内关闭两个是不可能的；2. 如果是故意的，动机是啥，目前没有任何证据；个人觉得豆包搜到的这个内容是有可能的: 英国白金汉郡新大学高级讲师、前飞行员马尔科·陈认为，暂无证据指向飞行员失误，问题很可能出在控制燃油供应的芯片上。波音787的燃油系统依赖高精度芯片控制信号传输，如果芯片逻辑出错，可能误判“需关闭燃油供应”，进而自动执行致命指令。 此外，发动机制造商之前发布过的服务公告曾建议对有缺陷的芯片进行维护，以防止信号丢失。若不更换或维护不当，可能导致信号间歇性丢失，燃油供应指令无法发出，开关就会进入切断位置，使发动机得不到燃油。
你猜呢
有可能～
小小烈
我觉得问题关键是同时关闭，先后启动，关闭和启动应该是逆向过程，为什么实际耗时不同呢？
用户16xxx40
人性的角度来说，两名飞行员都没有说谎！
用户21xxx48
三哥造的飞机，三哥开的飞机，怎么也赖不到波音头上
不吐不快的世界
最新消息，正驾驶有多年的抑郁症史，治好后这两年复飞的。
用户17xxx52
若想死就坐波音飞机
笑看天下风云
瞎扯
陈醉
背后是美国。
老子论道上帝小儿
不管是人为还是程序问题，当引以为戒
阳光
我想问一下就算是两个都关闭，哪它是怎么有动力起飞的？况且这么快就找出原因令人生疑问，是不是有什么不可告人的阴谋？
苏米 回复 07-15 13:32
分析结论：关闭用时一秒，恢复1#用时6秒；恢复2#用时6+4=10秒；100%机械故障，以致于副驾恢复分别用时6秒与10秒，主驾在全力挽救飞机，没法帮忙。 如果开关正常，最多3秒就可以关、切一次，需要6秒及10秒才能复位的开关，一定是锁定机构出问题了。
宁静致远
我关的啊
诺了
查一下飞机上坐的人身份吧，是不是有重要的科学家
会飞的鱼和雨
大便
尚可
我见过手贱的人非要试试化工厂ESD按了会咋样[呲牙笑]，全厂停产，原料报废，花了三天才生产出合格产品。
苏米 回复 尚可 07-15 16:06
没说发动机，只谈操作机构故障
尚可 回复 07-15 14:50
喷气发动机不是电机，一合电闸就可以全功率输出，爬升阶段发动机是全负荷工作。
琉璃药师
这架飞机上装的是不是一大帮印度某一方面的顶尖砖家？
1886
那是飞机拉升振动时，开关振关了。怪机场地面不平
HUNK
在印度什么意外都有可能发生。
Fred
就是发动机失去动力了
用户10xxx14
飞机里应该按摄像头了
西戈
质量不行啊！！！
倾听
5735没公布
Paradise
两个都是几千小时的老飞行员，干这事除非是要自杀。另外，787起飞的时候，主机左手扶舵，右手推油，副机双手稳舵，没有空闲的手去拨这个。
雪在烧
美帝干的[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
用户15xxx49
这还算好了，就怕是远程后台关闭燃油开关，但没有可见报警灯光显示，说不定马航370就是这样。波音是为政治目的而生。
周峰
远程无法操控飞机 只能接收数据
名字不见了
东航那个直冲下来的是啥情况啊？是东航吧？今天看了这个新闻突然想起来这个事。
用户14xxx06
这东西就不是人座的！
用户14xxx71
能不让巴基斯坦的战机起飞 就能让印度的客机坠毁
用户10xxx62
mayday，是不是五月天的意思啊？
er
自从波音赶走大量华裔…用了印度阿三的人当CEO…..并用了大量印度阿三的员工……用了印度阿三的飞控软件，就各种出事不断
用户10xxx82
是不是飞机上有美国政府要刺杀的人？所以发动机被美国政府远程关闭，所以导致整机驾乘人死亡
老胖
那是你没看仔细，关闭也不是同时的，前后差一秒钟，开启也是，除非双手操作，无论开关做不到的同时