长城的Hi4混动，真的是非常有意思。
一般情况下，汽车只有前驱和后驱，主要看谁是主动轮，但是长城的Hi4把这些全给模糊掉了。
你可能问，那四驱呢？
四驱很滑头，因为四驱里也有前驱为主的四驱，比如丰田的E-Four，也有后驱的四驱，比如宝马的XDrive，说到底就还是只有前驱和后驱。
可你要是买一台搭载Hi4混动系统的蓝山或者高山，你就会发现你拥有了这个市面上几乎所有的模式。
蓝山、高山的Hi4是一台1.5T发动机+4AT+P2+P4，前轴上有发动机、变速箱和P2驱动/发电电机，后轴上也有一台P4的驱动电机。
串联，大家不是觉得最省油吗？1.5T发动机通过P2电机发电，车子通过P4电机驱动，不就是后驱了吗？
如果发动机通过变速箱直驱，P2电机也辅助发力，那车子就进入了并联前驱的模式，这种模式在冰天雪地里更实用。
如果电量很足，你需要动力或者在过弯，车子就进入了四驱的模式，无论是发动机参与直驱的时候，前轴动力大，是前驱四驱，前轴只有P2电机驱动的时候，后轴动力大，是后驱四驱。
除了这个四驱，平时里你过弯道，长城还有个iTVC，弯道矢量扭矩控制系统，来保证过弯时的抓地力，提高驾驶信心，这又算一个小四驱了。
就这套Hi4把市面上各种混动模式、动力模式都给囊括进来了，可玩性很好，车子开着开着突然就变了性格。大v聊车
这套系统最大的缺点就是:太复杂成本高，还有就是油耗偏高。这个系统其它车企在研发的时候都尝试过。没有量产的最大原因是油耗。当然了现在长城拿这个驱动结构做方盒子就稍微好理解一点。（方盒子对油耗不会太敏感）这些混动结构不能简单说谁好谁坏。每一个车企在设计的时候侧重点不一样，有些侧重点简单省油，有些侧重点皮实耐用用途广。
~%死猫头儿%~
魏总说，不如丰田
瞩望和平 回复 08-03 18:26
丰田混动独一档。
瞩望和平
油耗很低。
至尊 1 号
确实好车👍混动技术我认为是最合理的👍将来换一个小电池也非常省钱！加上节能省油！综合看 Hi4 混动技术是最合理的混合动力系统
典农河9级河长 回复 08-02 20:19
绿牌免税……然后就能随便改个小电池？你把国家对车的规定当空气，想咋改随意吗？
行者无疆 回复 08-02 08:41
亏电8个多油省吗
杨先生
亏电也有4驱吗？
瞩望和平 回复 08-03 18:25
有的
幸福的人 回复 07-21 08:27
因为新能源汽车都测馈电油耗，是否失速等，
Dumbledore
新蓝山和高山的Hi4，纯粹从动力来说，没有老的柠檬混动可靠，但胜在性价比。
用户10xxx23
奇瑞高管都评论过长城这个四驱了:假四驱
瞩望和平 回复 08-03 18:27
奇瑞懂个屁？
用户10xxx80 回复 08-02 15:23
确实，结果环塔上面被打脸了
阿席达卡
多高啊
用户12xxx02
长城现在这套动力还可以 就是悬挂太差，放10万车上还行，30万车还是10万的水平就说不过去了。
用户12xxx02 回复 瞩望和平 08-05 19:15
我不否认有说好的，但也不是我一人说差的，眼瞎就赶紧去治。
瞩望和平 回复 08-05 16:37
毕竟像你这么瞎的能看出不一样的结论