理想i8，最不重要的是它究竟该被定义为SUV还是MPV，它是一辆新时代多功能车，你喜欢什么车，它就是什么车。我自己会将i8定义为外壳向MPV学习了如何把风阻做低的SUV。
第二不重要的是静态图片。泄露或者不泄漏，保密协议1000万还是一个亿，你看完i8的图片，我敢说你对这车的了解还不到十分之一。
第三不重要的是参数。我大致也知道这车的一些参数，这些参数，不会有一放出来就“wow”的炸场效果，无论是车身尺寸还是三电系统，光看参数，你对i8的了解也许只有六分之一吧。
最重要的是体验。i8将一二排的乘坐体验做得非常惊艳，我不知道怎么精准地描述这种奇妙的乘坐感。大概就是：已知猫是液体，那么扎进有1000只猫的猫窝里，所有的猫猫都自适应你的体态和身形，让你倒在帖服的温柔乡里，那样吧。
还有驾驶和乘坐体验。说是有局限性的，必须你亲自去试驾。这是和以往理想车型都不一样的驾驶感受。
重要的还有价格。i8既然是数字8，价格应该会比L8略高，这是理想纯电车型定义的逻辑决定的。但是纯电6座SUV，刚来了个低价入局的乐道L90，这是市场的一个新锚点。
我预判，李想会在发布会上不断强调i8是个“新物种”，引导用户心智。毕竟只要是新物种，就不怕被比较，就跳出了红海，只要撬开了一个新需求，也不愁销量了。小米的成功就是这么来的。
价格不想卷？找Model X来对标，定价权就有了。
