新能源车开5年电池就废了？ 别听忽悠。修了8年新能源车，经手过百台5年以上电车的师傅说，只要不是杂牌货，5年电池稳得很。 厂家敢保8年/15万公里容量不低于70%，实际用下来，5年电池健康度普遍在85%-90%以上，续航缩水也就10%左右，新车500公里现在跑450公里很轻松，日常上下班根本感觉不出。 第一批比亚迪e5、北汽EU系列等老电车跑了七八年还在拉网约车，电池没那么娇气。 电池靠不靠谱，关键看三点。选宁德时代、比亚迪刀片电池这些大厂电芯，技术成熟品控严，衰减慢；杂牌小厂电池则难保证。 用车习惯很重要，别把快充当饭吃，别每次把电跑干，别长期暴晒不遮阳，这些都会伤电池。还要看清质保条款，尤其是买二手车，注意是否仅限首任车主、年超3万公里不保、必须全程4S店保养等，别被“终身质保”忽悠。 5年后过保也不用慌。容量掉到70%不等于报废，新车500公里变350公里，接送娃买菜照样行。 换电池未来会更便宜，模块化维修是趋势，哪坏修哪，比换整包省一半； 实在担心，二手电池包几千块就能搞定，老车换后能满血复活。选大牌电池、别过度使用、看清质保，开10年真不难。 5年电池正当壮年，比想象中扛造，路上不少老电车还在跑就是证明。
用户10xxx77
一本正经胡说八道，三年就掉电50%，5年报废
守望者 回复 07-17 06:09
你开的两轮铅酸电动吧
打击水军
别瞎编了，新能源电池你敢动，厂家分分钟送你进去，其它地方车主让你修，修了还有质保？
用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过8000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。
无天
新车标称500公里，为啥你就说至少能跑450公里？那50公里哪去了？注意这是新车哟！
和雨听风 回复 07-17 21:52
这个一看就没开过[滑稽笑]
用户10xxx25
就瞎吹新车500，能跑450就牛的一批，落地打八折，车企的用车手册写三年后八折的八折是正常衰减
落叶
首先不可能充100%最多90%，再就要留有余地20%，再掉个10到15%，去掉两头加衰减损耗共计45%，就这坑不死人的电动爹还让人怎么玩？
和雨听风 回复 07-17 21:53
专家的话你都不信，自媒体随便说着玩，你倒挺认真[滑稽笑]
jhbcd
你以为5年到70%，后面是线性衰减？先学好数理化，能考个二本，读个大学，研究一下电化学专业，电池是怎么衰减的。[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
轨迹
荣威的瑞普兰均电池怎么样？
吕忠
我的日产轩逸7年26万公里还算正常，还能跑270公里