车市热门[超话] 当众多制造商全力推进电动车时，包括日产、马自达、斯巴鲁和丰田在内的日本车企联盟，正携手石油巨头ENEOS，探索一条不同的道路，他们正合作研发一种低碳汽油替代品，计划在本赛季日本超级耐久系列赛（Super Taikyu）的ST-Q组别中率先使用。未来，同类燃料有望应用于日常家用车。
这种燃料由植物源生物乙醇与传统汽油混合而成。虽然听起来类似已存在多年的E85乙醇汽油，但方向有所不同。当前生物燃料依赖耕地和农业资源，产量存在上限。ENEOS正研究如何利用非粮生物质（如木材、草类和废纸）制造乙醇，而非依赖玉米或甘蔗等传统作物，为大规模生产提供了可能。
使用这种低碳燃料的赛车将成为超级耐久赛中首批应用国产替代汽油的车辆。ENEOS首席技术官藤山祐一郎（Yuichiro Fujiyama）向Toyota Times表示：“我认为全球正形成一种共识：虽然纯电动车（BEV）和氢燃料电池车（FCEV）贡献巨大，但混合动力车（HEV）和内燃机车（ICE）同样可用于减少二氧化碳排放。”
“要进一步减排，必须降低汽车所用液体燃料产生的CO2。我们认为，需要加大力度研发电子燃料（e-fuels）、合成燃料以及目前部分ST-Q赛车使用的生物燃料。”
这一途径与巴西生物燃料的普及略有类似。在巴西，许多车辆具备灵活燃料技术（Flex-fuel），加之当地补贴，乙醇混合燃料价格低于普通汽油。ENEOS虽不认为补贴是推广生物燃料的最佳方案，但指出关键在于人们是否愿意为防止全球变暖做出贡献，即使这意味着需要自掏更多腰包。
