车市热门[超话] 距离纯电GLC在慕尼黑车展首秀仅剩两个月，奔驰已展开预热攻势。继CLA和电动大G之后，首席执行官康林松（Ola Källenius）再次亲自驾驶伪装测试车，并透露了这款紧凑型电动SUV的多项关键参数。
首款上市车型将命名为 GLC 400 4Matic with EQ technology，延续了纯电大G开创的命名方式。
根据官方公布，纯电GLC续航里程超过650公里，得益于800伏架构，支持320kW以上超快充，10分钟即可补充约260公里续航。吸取了CLA上的教训，该车将可通过转换器兼容更常见的400伏充电桩。
可牵引重达5,300磅（2,400公斤）的拖车，比保时捷Macan电动版的牵引能力高出880磅（400公斤）。并将配备S 级同款 AIRMATIC 空气悬挂（作为可套件的一部分），实现顶级驾乘舒适性。
康林松在视频中展示了GLC的静止起步。虽未公布具体动力参数，但他暗示其加速感受堪比奔驰AMG GT，暗示其零百公里加速时间可能低于4秒。
谈及前脸设计，康林松强调GLC的灵感源自更早期的奔驰经典车型。他特别提及经典款300SEL 6.3的巨大格栅，并宣称在9月GLC揭幕时，将看到对这一经典设计的未来科技诠释。
纯电GLC的轴距比现款燃油版（2,890毫米）增加了80毫米，为后排乘客带来更宽敞空间。后备厢标准容积570升，比燃油版多20升。后排座椅放倒后可扩展至1,740升。额外提供128升的前备厢空间。可选套件除空气悬架外，还包含4.5度后轮转向系统。
