吉利跟极氪合并，很多人就好奇它俩不是一家人吗？怎么还能合并？其实这里的吉利指的是

吉利跟极氪合并，很多人就好奇它俩不是一家人吗？怎么还能合并？

其实这里的吉利指的是吉利汽车，跟极氪一样同属吉利控股，而吉利控股下面除了造车公司还有零配件公司，电池公司，金融公司等，这次两个造车公司合并，就是进一步推进“一个吉利”战略，深度整合各品牌的资源，技术和供应链体系，实现降本增效，同时避免左手打右手的内部消耗。

这次合并会统一技术平台，各品牌都能共享最好技术架构，早期极氪与领克合并后，整个研发效率得到明显提升，而新车型开发周期缩短了至少一半。相信未来软件层面吉利旗下的汽车能够实现全平台共用，那么就避免多品牌的重复开发。

大吉利旗下品牌众多，那么规模效应就起来了，这样对于集中采购会使零部件通用化率更高，首先零配件成本更低，研发成本降低，其次是规模效应推动毛利率升。而合并重叠部门也是降本增效，比如营销部门合并，单这一个部门每年可以省下数十亿，再比如软件开发部门合并，这也能省下数亿的开发费用。

之前各品牌各自为战，有的重视国内市场，有的重视海外市场，现在合并后，由吉利全程规划，集中力量办大事，这对于拓展全球市场会有巨大影响，吉利原本在海外拥有完善的渠道和服务体系，今年品牌合并后，极氪品牌都能借助这渠道进入海外市场，这对于传统车企而言至关重要，通常海外拥有较高的毛利，如果海外能稳住销量，国内再卷，基本面也能得到保障，正因为如此，更需要合并重组，统一战略。

这次合并能够达成技术标准化，资源平台化，运营集中化，将多品牌分散消耗转化为集中降本增效。正如李书福所言：“价格战要打到只剩几家有竞争力的公司，而吉利正通过内生协同构建不可复制的成本护城河”。

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