车市热门[超话] 当一款重生的Prelude已在古德伍德速度节两度亮相却仍未上市，你便知道它的登场之路何其漫长。本田去年携概念车参展，今年则带来了近乎量产的准原型车。不过与车门紧锁、车窗遮蔽严防窥探的首秀不同，本次Prelude成功挑战了著名的爬山赛道，还首次向公众开放内饰体验。
这款三门掀背车本质上接过了思域Coupe的衣钵，车顶线条下倾，后排采用分体折叠座椅，只要乘客身材不过于高大，容纳两人不成问题。诚然，粗壮的C柱牺牲了后方视野，但这是追求流线轿跑造型的代价。座舱布局大量借鉴思域和Integra，不同支持在于第六代Prelude将仅配备自动变速箱。
即便无法手动换挡，本田仍增设了S+按钮，通过方向盘拨片实现更敏锐的模拟八速换挡。发动机声浪也经过电子合成增强。
尽管Prelude早在2023年10月东京车展便已首发，本田对其技术参数仍守口如瓶。但官方确认新车将继承思域Type R的双轴支柱式前悬架（dual-axis front suspension）与自适应减震器。据悉其前后轮距宽于思域，轴距更短，车身减重10%，刚性增强且悬架调校更硬朗。
全新Prelude将于今年晚些时候登陆美国市场，并于2026年登陆欧洲。不过别指望它去刷纽北圈速。本田已明确表示Prelude并非专为赛道打造的极致运动小钢炮。
