就在刚刚 美国总统老特突然宣布 7月17日美国政坛风浪再起！美国总统特朗普突然发

就在刚刚 美国总统老特突然宣布 7月17日美国政坛风浪再起！美国总统特朗普突然发文宣布，联邦政府将停止资助加州高铁项目，他痛批这工程是“灾难性、严重超支的通往虚无的高铁”，还把加州州长纽森骂得狗血淋头，说项目花了几千亿却是个空头支票。 事情的起因是这样的。当地时间 7 月 16 日，特朗普在社交媒体上炮轰加州高铁项目，称美国纳税人 “将正式停止为这个‘骗局’‘烂摊子’投入一分钱”。 他指责该项目耗费纳税人数千亿美元，却 “除了成本超支外一无所获”，承诺的铁路至今未建成，“也永远不会建成”。 这加州高铁项目到底是怎么回事呢？原来，这个项目自 2008 年获批以来，就一直麻烦不断。 原本计划连接旧金山和洛杉矶，设计时速超过 320 公里，可 17 年过去了，不仅连一条完整的轨道都没铺，预算还从最初的 330 亿美元飙升至近 1280 亿美元。 项目现状集中在 “中央谷地” 段，从马德拉延伸至贝克斯菲尔德约 200 公里线路，即便这段缩水路线，通车时间最早也要等到 2030 年。 面对特朗普的指责，加州州长纽森可没服软。他在社交媒体上回应达菲说，“才不会听那个无法让飞机能继续飞在天上的家伙的建议”，暗讽达菲任交通部长后美国航空器事故频发。 加州高铁管理局也强烈反对交通部的结论，认为报告 “具有误导性”，未反映建设进展。他们强调，项目约 82% 的资金来自州政府，州长提交的预算案计划未来 20 年每年至少投入 10 亿美元，足以保障首段工程完工。 不过，联邦资金的撤出对项目影响不小。据加州高铁管理局透露，项目约三分之一的资金来自联邦政府，主要通过 “基础设施投资与就业法案” 和 “美国复苏与再投资法案” 提供。 这笔资金的撤出，相当于抽走了项目的 “输血管道”。项目发言人无奈表示，“我们已经习惯在政治逆风中修建这条铁路”。 特朗普此举背后，其实是两党斗争的缩影。中国人民大学国际关系学院教授刁大明分析，特朗普政府宣布终止拨款，最主要的原因还是党争恶斗。 共和党主导的联邦政府一定会采取一切手段来攻击民主党的州政府，此次终止拨款就是其中一个重要的表现。同时，加州高铁项目本身的拖沓状态，也被急于减少联邦支出的特朗普政府抓住了把柄。 对于加州来说，未来若要继续推进项目，只能自己筹措资金。但联邦拨款实际上是美国国会立法通过的，目前尚不确定联邦政府是否有权利随意终止。因此，加州政府有可能通过司法起诉等方式做出改变目前决定的努力。 这场风波还引发了对美国基础设施建设的反思。美国是一个拥有 3.4 亿人口、71 条州际公路、超过 5000 座民用机场的国家，但目前却没有任何高速铁路。 而在世界其他地方，高铁早已普及，中国更是拥有 4.8 万公里的庞大高铁网络。加州高铁项目的困境，折射出美国在基础设施建设上的诸多问题，如征地困难、环境诉讼、管理不善等。