金正恩拍板，作出一个重大决定，和中国有关。 朝鲜国家观光总局营运的“朝鲜观光”旅游网站作出了一个前所未有的举动，公布了朝鲜-中国（北京）客运列车和平壤-上海航班时刻表，这无疑是增加了两国恢复在此前疫情期间中断的定期旅行计划的可能性。有消息人士透露，目前正在进行最后调整，预计最快8月开始运行。 为啥说是金正恩拍板的大决定？因为这条平壤到北京的火车线可不简单，从1954年跑至今快七十年了，妥妥的中朝友谊“大动脉”。 这条国际列车被称为 K27/28 次，在朝鲜境内叫51/52次，自1954年5月21日起开行，是中朝首趟国际联运列车。它沿着京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、沈丹铁路及平义线一路驰骋，全程1364公里，跨越中国四省市和朝鲜四道市。这列火车见证了太多历史时刻，从1953年中朝铁路联运会议签署协定，到1983年中朝双方共同担当乘务，再到2000年升级为快速列车，每一次调整都刻着两国合作的印记。 疫情前，这趟列车每周四班往返，中国铁路和朝鲜铁路各负责两班。中国铁路派出的列车每周一、四从北京出发，朝鲜铁路的则每周一、四从平壤启程。车厢里既有中国的25T型客车，也有朝鲜的30型客车。 但随着2020年新冠疫情的到来，这列跑了几十年的火车突然踩了急刹车。1月30日起，K27/K28次列车暂停运行，中朝陆路口岸也跟着关闭。这一封就是三年多，直到2023年8月朝鲜才宣布“重开国门”，高丽航空率先重启平壤到北京、符拉迪沃斯托克的航线，接回在外的朝鲜人。 这次恢复的可不只是火车，还有平壤至上海的航班。航班号JS157每周四、日22时10分从平壤起飞，23时30分就能到上海；JS158每周一、五凌晨0时30分从上海出发，3时50分抵达平壤。飞机加火车，海陆空全方位打通，中朝人员流动一下子就活络起来了。 朝鲜这么急着恢复旅行，背后其实藏着不少小心思。其一，疫情三年把朝鲜经济折腾得够呛，边境一闭关，外国游客进不来，外汇收入少了一大截。2023年朝鲜最高人民会议通过旅游法，明摆着就是想靠旅游业拉一把经济。中国游客向来是朝鲜旅游的主力军，2019年平壤马拉松就来了不少中国跑友，这次恢复交通，估计是想让中国游客赶紧“回流”。 其二，朝鲜最近在国际上动作不断。2023年8月邀请中国和俄罗斯代表团访朝，7月还取消了居民戴口罩的规定，种种迹象都显示朝鲜在逐步“解冻”。恢复中朝客运，既能加强和中国的关系，也能向外界释放开放信号，为下一步外交动作铺路。 其三，中朝关系本来就底子厚。两国1949年建交，75年来高层互访不断，从金日成、金正日到金正恩，都和中国保持着密切互动。2024年还是“中朝友好年”，各种庆祝活动搞了一整年，这会儿恢复客运，正好给友好年添把火。 中国游客以前去朝鲜旅游，要么从丹东坐火车，要么从北京飞平壤，现在上海也能直飞了，方便不少。而且朝鲜旅游一直挺有特色，平壤的凯旋门、千里马铜像，开城的板门店，还有各种大型团体操表演，都是吸引游客的招牌。 金正恩拍板恢复中朝客运，既是对中朝传统友谊的致敬，也是朝鲜经济复苏的关键一步。至于未来会怎样，我们拭目以待。
