前几天老同学打电话问我，说他买的某国产SUV才开3万公里变速箱就出故障，

前几天老同学打电话问我，说他买的某国产 SUV 才开 3 万公里变速箱就出故障，修理厂师傅说双离合总成要换得两万多。"这些国产自动挡是不是真像网上说的质量不行？" 隔着手机我都能感受到他的焦虑。 说实话这种抱怨早不新鲜。但国产变速箱真的全是 "工业垃圾" 吗？上个月给四辆不同品牌国产车做保养时，我特意观察了它们的变速箱状况。 去年帮朋友修过一台 2018 年吉利远景的变速箱，拆解时发现锥轮表面已有明显磨损纹。车主坦言每天早晚高峰要爬两公里长坡，"坡上起步时总感觉动力软绵绵的"。这正暴露了多数 CVT 的通病 —— 钢带与锥轮在长时间高负荷工况下容易打滑。不过这两年奇瑞的万里扬 CVT25 进步很大，在瑞虎 8 上匹配的 1.6T 发动机，听说测试时连续跑完 20 万公里耐久试验，锥轮镀层磨损量比日系同类型还少 0.03 毫米。 个人建议：如果你经常市区蠕行，选带液力变矩器的 CVT 更安心；要是偏爱激烈驾驶，优先考虑大品牌的湿式双离合。记住定期换油保养，别相信什么 "免维护" 的鬼话。我的修车厂现在最怕接到两种车 —— 网约车和暴力驾驶党的车，这两种车再好的变速箱都能开废了。 现在该你们说了，你的国产车变速箱跑了多少公里？遇到过哪些糟心事或者惊喜？留言区见真章！