金正恩拍板，作出一个“重大决定”，和中国有关。 北京至平壤的客运列车要开放了？ 终于在今年上半年平壤马拉松被叫停之后，中朝旅游项目迎来好消息。 提起朝鲜，很多人的第一印象都是“强硬”。 毕竟邻居韩国家驻扎着将近3万的美国大兵，还有萨德系统虎视眈眈，朝鲜硬是顶着压力埋头研发核武器，2006年10月进行第一次核试爆的时候，伊朗核研究的八字还没有一撇。 伊朗浓缩铀提炼丰度达到83.7%，三处核设施就被美国的B2轰炸机炸了，朝鲜悄无声息拥有了核武器，美国除了在北约峰会上拿“朝核问题”当逗号用，终究也没采取什么行动。 其实美国拿朝鲜有点头疼，俄乌开打，连北约各国都只是给乌克兰送钱送装备，只有朝鲜大摇大摆派兵去俄罗斯参战。 别看朝鲜在国际上那么强硬，但网络社会上活跃的朝鲜IP少之又少，“与世隔绝”，“网络限制”，“电视信号弱等”等标签打在朝鲜身上，给朝鲜增加了一丝神秘色彩。 朝鲜网络有限制是怎么跟外界交流的？除了必要的外交活动之外，最重要的就是旅游。 其实早在1987年之前，朝鲜国家观光局就接待了不少海外来宾。 不过此时的交流范围还只局限于同一阵营的国家之间，主要项目为外交合作和学者互动。 但在1987年情况不同了，朝鲜打造新义州一日游项目。 新义州是与中国丹东毗邻的朝鲜城市，中国旅客可以跟随旅游团提前在丹东口岸入境，享受新义州的朝鲜特色。 到了2011年，金正恩执政后情况大为不同，中朝合作开发了不止一条旅游线路，平壤也变得热闹起来。 2015年，朝鲜针对新义州园区进行改造升级，总投资5000万元人民币，改造面积13万平方米 旅客不仅可以观光中朝友谊大桥，还能体验朝鲜文化，逛免税商店，走走停停至少能够游玩4~5个小时。 可惜2020年疫情爆发，北京至平壤客运以及上海至平壤航班被全部叫停。 其实从去年开始就有风声说中朝旅游要开放，直到今年7月，朝鲜国家观光局才给了一句准话。 先说客运：平壤至北京客运列车计划每周一、三、四、六发车4次，从上午10:25开始，到第二天早上8:31抵达北京。 返程列车同样在每周一、三、四、六发车4次，从下午17:27出发，在第二天18:45抵达平壤。 另外航班只有两架，从平壤出发的是“JS157”，从上海出发的是“JS158”。 前者每周四和周日22:10从平壤起飞，于23:30抵达上海，后者则是在每周一和周五0:30从上海起飞，3:50回到平壤。 真是不鸣则已，一鸣惊人，朝鲜怎么突然那么急着开放航班了呢？ 本质上还是中国旅游这块“蛋糕”实在太大了，朝鲜一年接待20万人次外国旅客，其中九成都来自中国。 以去年的数据举例，中国境内全境接待旅客数量是67.6亿人次，旅游消费收入达到4814.2亿元。 这还只是单纯的国内旅游，要是加上国际游，放眼全世界都是一块肥肉。 也难怪今年五月佩通坦一直邀请中国旅客到泰国游玩，还推出“萨瓦迪卡，你好”旅游合作项目。 泰国本来就是旅游收入大国尚且对中国如此热情，本来就旅游收入不多，而且极度依赖中国的朝鲜态度可想而知。 朝鲜这次真是给中国一个大惊喜，不仅促进两国民间交流，还能让中朝关系再上一个台阶。 国际在线：朝鲜或将恢复平壤至北京的客运列车 中华网：北京平壤客运班列将重启 朝鲜开放迹象更加明显 央广网：去年全年接待游客67.6亿 总收入4814.2亿元
