“我绝对不买电车” 这种话还是挺容易动摇的（或者说随时会动摇），在说出这话的时候，其实只是因为没找到一辆合适的电车，而不是电车不行。
我连续喊了N年这样的口号，结果今年还是买了。我承认对电车有巨大偏见，但同时也没办法忽略电车的各种好。比如：比油车好一万倍的车机；便宜就能等到更大的动力；开高速的时候可以用上还算安全的智能驾驶；各种可以在车里交互的功能。 这些都是油车很难给你的。
我从来没有在意过换电车是不是比买油车省钱，因为每个人开法不同，根本不能一概而论。至少对我来说，电车并没有省钱。你多交的保险钱能换多少汽油？
对我来说真正让我买电车的理由，除了那些智能玩法之外，其实还是有一个就是，电车会是未来很多年的大趋势，如果不跟着趋势走，去多了解，慢慢就会被淘汰。功能手机也有，但你怎么用它来和年轻人交流？
所以如何让这些油车车主在换车的时候能选择电车，也是个非常重要的地方。因为你的卖点，他有了想法的话，他就大概会买你的车，市场巨大，根本不用和友商抢。
其实厂商们也一直在想办法解决这些事，比如，理想最开始给我的印象就是为了解决当时车牌不好弄的问题，那时候它家的车可以上牌子，还不用摇号。
同时增程也决绝一部分油车车主对续航焦虑的问题。蔚来的换电也能解决油车车主续航焦虑的问题。而且他换一次的时间其实和去加油差不多。
小米虽然是纯电，但它其实也有照顾油车车主的情绪或是说习惯。比如，新能源其实车里完全可以没有任何按钮，但小米还是给做了按钮，并且还出了一个横排按钮的配件，如果你不喜欢什么都在屏幕上找，可以继续按油车的习惯用按钮。这都是在讨好油车用户。
所以。。。。。。。。。。新能源的下半场，除了拼智能驾驶之外，可能抢油车用户会成为下一个突破口。
