那天，一台国产“超跑”呼啸而过，我下意识想从引擎轰鸣里猜猜它几个缸。结果定睛一看，根本不是传统油车，而是岚图FREE+，一台增程式电动车。 它的名字里没带“界”，但本事可不小。智能驾驶？它肚子里装着华为最顶的ADS 4.0系统，是实打实的“华系车”成员。鸿蒙座舱5.0？手指划拉起来那叫一个顺溜，智能化这块儿，它玩得很明白。 这车改款升级了，样子也变精神了。前脸线条更柔和干净，看着就舒服。尤其晚上在地库，那条灯带亮起来，像撒了一把碎钻，闪闪发亮。岚图FREE+四个门都是带电吸，轻轻一带，“嗒”一声就关上了，小细节挺显档次。抬头看车顶，上面嵌着一颗华为的192线激光雷达。有它加上ADS 4.0，找车位停车这事儿，基本就交给车自己了，方便又安心。 岚图汽车和华为凑一块儿，那是各展所长。岚图底盘调校是老本行，FREE+用了一套“全铝底盘”，簧下质量轻得惊人，车子开起来灵活得很。前悬挂是双叉臂结构，特别用了四球头设计，听着玄乎，其实就是让车跑起来更稳当，轮胎能死死扒住地面。后悬是多连杆加H臂，还塞进了EDC电子动态控制，就是大家常说的“魔毯悬挂”。这玩意儿聪明，能自己调高低软硬，过个坑过个坎，屁股底下安稳多了。 坐进车里，主副驾座椅边上多了两个拓展接口，无线充电板也安排上了，随手放手机就能充。中控屏比老款大了不少，直接预装了华为全家桶。用起来？甭管你是不是华为手机，逻辑清晰操作流畅，上手没难度。要是有华为手机？那更爽，无缝衔接的感觉像自家兄弟。 家用车嘛，冰箱不能少。扶手箱里藏着个7升容量的独立压缩机冰箱，左右都能开，前排拿饮料方便得很。副驾是“女王专座”，腿托能伸得老长，自带补光灯的化妆镜，色温亮度随便调。边上还贴心配了个小挂钩，挂奶茶帽子正好。 后排也不含糊，椅背能电动调节放倒，通风加热都齐活儿，通风还是吸风式的，效率高。副驾椅背后头藏着拓展接口和50W无线充，后排乘客手机没电了也不慌。过日子得算账，它装着宁德时代的45度磷酸铁锂电池，纯电能跑300多公里。平时上下班用电就够了，省心又省钱。 开起来啥感觉？舒服，支撑也好。路上那些细碎的小颠簸，感觉被滤得干干净净。碰上大坑或者减速带，底盘动作也利索，传到座椅和方向盘上的动静很小。跑高速稳得很，车身不飘不晃。方向盘轻重刚好，指哪儿打哪儿，开着心里有底。
