这事真够新鲜的，四驱车集体栽在年检台上了，
一个修车博主爆出来，说不少高档四驱车，像奥迪A6、保时捷卡宴这些，因为发动机有个自我保护的空转限制，
停车挂空挡的时候，转速死活上不了4000转，
这下坏了，年检用的“双怠速法”，偏要你把油门轰到4500转左右才能测尾气，
眼看这些车龄满六年的车，可能就卡在检测站门口了，
我一看这消息，心里咯噔一下，
刚买的福特探险者不也是四驱么，马上六年一审可别中招，
下班路上等红灯，赶紧挂空挡试了试，
一脚油门下去，指针嗖嗖就过了5000，
悬着的心总算放下来了，闹了半天咱这车没事儿，
不过背景得提一句，
现在年检的标准方法，就是要求原地把发动机转速拉到很高，
模拟高速状态下的尾气排放情况，
但很多四驱车设计时考虑保护变速箱或差速器，
专门设了空挡转速墙，怕你原地轰油伤车，
这种设计初衷是好的，结果反倒成了年检的绊脚石，
想想也是挺讽刺的，
几十万上百万的豪车，被小小的检测台难住了，
技术保护遇上行政规定，两下里撞得火星直冒，
说到底啊，
车厂造车的时候，怕是没算到年检这关会这么较劲，
环保规定要执行，车辆保护也要做，
中间这道缝，总不能让车主自己拿身子去填吧，
检测机构是不是该看看现在的技术现实，
方法能不能更灵活点，别让好车平白无故吃冤枉亏，
不然真到了年检季，
怕是得有人扛着检测仪追着豪车满街跑，
想想那画面，也是够让人哭笑不得的，
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