荣威M7 DMH在北京实拍的时候，我错过了荣威总经理钱漾的专访。
他们跟我说，钱漾钱总说荣威品牌的含义是超值而非性价比，这句话应该怎么理解?
我特意去找了原话说，钱漾是在说，性价比这个词暗含着卷价格，而非卷价值，在今天这个特殊的语境下会被错误解读。
刚好上海车展结束后，我和知乎几位KOL参加了一汽-大众的座谈会，期间我们就形成了一个共识，那就是国内车企目前完全以价格为第一导向的做法，并不利于出口，长此以往我们的汽车产业只会成为数量大国，而不是质量大国。
朱校长笑称，现在的这种卷法完全不可持续，像国内xx品牌和xx品牌，他们的车现在还能买吗?我们是行业里的人当然知道不能买，但老百姓不知道啊。
朱校长点到我说，默默喜欢上汽，谁不知道上汽因为是国企有底线，但是做不到好的价格就会被喷。作为为行业里的人清楚，但是普通用户不会清楚，他们不会看好坏，逻辑不同，无法同情，用户只看价格，这样下去，老实人会吃亏的，而且你讲偷工减料和就跟整个行业对着干了。
我想了想，钱漾的意思大概也是如此，只是不好如此露骨的点评罢了。把性价比变成超值，虽然含义上一样，但是超值暗含了一个标准下限的问题，不能生产有隐患的产品，不能放弃某些坚持，盲目的去降低价格获得所谓的短期的竞争力。
不理性的市场早晚要回归理性，从价格到价值，只有退潮的时候才知道谁在裸泳。
我是飞凡F7的车主、也是荣威D7 DMH的车主，这两台车全是纯粹自愿购买的。我在买车之前，上汽的人跟我说没有必要通过买车来表达支持，我说我是单纯的喜欢，市面上确实没有什么产品能在这个价位超过这两台车。
三电终身质保，荣威把话都说到这个份儿上了，就是在暗示他们一直都很有底线，就差把心掏出来了。那台车我高速开5.2L，国道开3.2L，这么低的油耗是一点都没有造假，太过震惊以至于我回来之后就买了这台车，并且成立了一个110人左右的购车群，负责帮我对接荣威资源的妹子看到我和其他车主的评价之后，也入手了一台。
不能让价格迷惑了双眼，否则这个世界就会上演太多明珠暗投的故事。荣威的品牌含义是超值，不是性价比。荣威M7劳斯莱斯前设计师全新力作
