贾跃亭新车：设计奇怪不科学！前脸装平板，“颠覆”还是“翻车”？ 法拉第未来（FF）旗下全新品牌FX的首款车型——FX Super One正式发布。官方宣称其拥有超过1000马力的强悍性能，0-100km/h加速进入“2秒俱乐部”，续航里程突破700公里（参数均为官方宣称）。 然而，这款车最“惊世骇俗”的设计，莫过于在前脸中央嵌入了一块巨大的可拆卸平板电脑。FF将其定位为“第三互联网生活空间”，强调用户可通过平板实现车内办公、娱乐，甚至将其取下在露营等场景中使用。 但这种“平板即前脸”的设计，引发了对其科学与实用性的强烈质疑： 1、安全性硬伤： 平板位于车辆最易受碰撞的前脸核心区。轻微剐蹭或事故中，平板极易成为首当其冲的牺牲品，不仅维修成本昂贵，脆弱的电子元件在碰撞中更可能引发短路甚至起火风险，严重威胁乘员安全。 2、实用性堪忧： 行车过程中，平板将直面高速气流冲击、飞石撞击、极端温度变化（暴晒或严寒）及泥水侵蚀。其耐用性与稳定性面临严峻考验。驾驶者如何安全操作触控屏？行驶中的剧烈振动是否影响使用体验？这些现实问题似乎被“炫技”所忽略。 3、必要性存疑： 将一块需要频繁交互的平板置于车外，与传统智能座舱将交互集中于安全、舒适的车内环境的设计理念完全相悖。所谓的“第三空间”应用场景，更像是强行嫁接移动生态的生硬噱头，而非解决用户真实痛点的创新。 贾跃亭的FF FX Super One的前脸平板设计，更像一场为博眼球而刻意为之的“行为艺术”。在关乎用户生命安全与日常实用性的核心领域，这种设计暴露了技术考量不足和用户场景脱节。汽车设计的“颠覆”绝不是牺牲安全与常识的标新立异。当创新沦为浮夸的装饰，再强悍的性能参数也难掩其核心逻辑的“跑偏”。FF与其执着于将平板“贴”在脸上，不如先踏实地让量产车驶下生产线——毕竟，贾跃亭的承诺，用户们已等待太久。贾跃亭 FF双品牌战略
