#差评说车# 之前说过TopGear评中国车，这次来看看德国的“汽车之家” ADAC（全德汽车俱乐部）的评价。ADAC有自己的碰撞测试、出行服务、道路救援、保险金融等业务，相当于中保研 + 某车帝 + 救援机构，也是相当权威了。评分标准如图一，分越低越好~
【比亚迪的 Atto 3（元 Plus）】
ADAC觉得这款车动力不错，设计好看，空间也还行，能耗19.7度每百公里。就是快充效率也不快和操控精细度有待提高，悬挂较软侧倾明显，转向精准度也一般，雨天加速容易打滑。毕竟它在德国37990欧（约31万人民币）起售，那我觉得这个点评情有可原，该车最终得分2.1分。
【比亚迪海豚】
起售价32990欧（27万人民币）的海豚拿到了2.3分，ADAC 对它的评价跟元基本一致，车内的实体按键他们挺喜欢的，就是希望能多加点。
【比亚迪Seal/Seal U，对应国内的海豹和宋PLUS EV】
ADAC对海豹的评价很高，称其为Tesla-Jäger（特斯拉猎手）。悬架调校比特斯拉舒适，兼顾运动和家用，转向反馈适中。整车抓地力也很足，即使在雨天弹射起步也不会失控。但电耗有点高，车机难用。。。最终得分2.0分。
对宋PLUS EV评价中等，41900欧（34.8万人民币）起售，标配就有电动座椅、全景天窗等，内饰被夸有“高级感”，但操控方面转向不足、侧倾明显。最终得分2.3分。不过ADAC认为其整车6年15万公里的质保值得考虑。
【MG 4】
ADAC认为MG 4外观具有攻击性，再就是敏锐的底盘调校与精准的刹车系统提供了令人信赖的驾驶体验。但舒适性方面略显不足，胎侧偏低、悬挂偏硬，对驾驶舒适性造成一定影响。再就是空调不太精准，要么过冷要么过热。。。最终得分2.2分。
【蔚来ET5T】
ET5T在德国的买断价格为59500欧（49.5万人民币），ADAC对它外观非常满意，柔和流畅的圆润曲面配合狭长大灯和紧致尾部，说是有点像奥迪A7。车内空间“充满品味、采用高品质材料、工艺精湛且带有舒适氛围的休息室”。加速平顺，踏板调校细腻，在避障表现中也稳定。就是舒适模式下方向轻盈但缺乏路感。
但没有前备箱，储物空间的不足，而内部后排空间也有点小。最后就是2024年，蔚来在德国仅有9座换电站，不太能满足需求。。。最终得分1.9分。
【Smart#1 和 Smart#3】
均获得了1.9分。外观流畅，底盘稳定操作体验好，之前ESP未能在紧急避让时精准介入，而导致转向过度的问题也得到了修复。
【小鹏G6】
ADAC 认为其虽然外形平淡，但舒适配置很好，47600欧的起售价就有电动座椅、高保真音响等。其动态表现稳健但不出众，在避障测试里表现灵活稳定，但是悬架偏硬，ADAC还发现G6通过减速带和粗糙路面时车身震动感明显，内部伴有金属鸣响和振动。其转向反馈比较轻巧，但是回力大。最终获得2.0分。
ADAC这些评价都挺中肯的，只是德国人测出来的能耗都相当离谱啊，比如海豚能跑出19度。毕竟就连Model 3都被他们跑出了19.5的能耗。好了，这次德国人看中国车就到这里吧~
