我一直觉得蔚来车型有个制约信息扩散的问题，就是各个功能中间的解释成本很高，因为配置实在太多了，经常搞”期货”
比如最近的世界大模型，我的ET9买了两个月才刚能用上但是整车预埋的芯片算力至少是三年。
所以我在刚提车的那段时间就很困惑
这么牛逼的电动车就自己开啊？[允悲]
还好现在更新了，智驾是需要数据积累的，时间越久表现越好，慢慢等吧。
这两天又看了一个话题，说蔚来ET9的智能安全系统打破了欧美垄断，领先行业至少三年。
大概讲的是啥呢？
在2024年9月，蔚来整车安全团队的工程师在瑞典IRCOBI汽车约束系统大会上发表了以《智能安全约束系统（SSS）》为主题的演讲。
顺道解释一下什么是IRCOBI？
IRCOBI是全球最权威的约束系统学术平台，每年汇聚来自NHTSA、IIHS等全球主流安全测试机构的技术人员，以及各大高校专家、整车厂与一级供应商代表。
再重温一下什么是约束系统？
汽车约束系统是指在车辆发生碰撞或突然减速时，通过安全带、安全气囊、座椅等部件协同作用，限制乘员移动以减少伤害的被动安全装置总称。
蔚来ET9在主副驾两个位置搭载了
蔚来⾸创的智能约束系统
与常见的约束系统相⽐，它能够按照驾驶员的⾝⾼、体重等信息来调节出最优的约束⼒，同时针对不同⾝材的驾驶员给予更精确的保护，能降低较⼩体征特征驾驶员受伤概率。
简单理解可以看下面两个GIF图
比如主副驾坐着两个高矮胖瘦完全不同的两个乘员，在意外发生的0.006秒内，蔚来ET9上的这套安全系统，可以在碰撞发生的0.006秒内决定气囊要不要弹、弹几级、何时开始泄压、泄多少压
气囊为你而订制，听上去像个地狱笑话，但关键时刻真好使啊。蔚来已经给打了样了，希望全行业跟进。
