余承东扔出王炸，这回真是把所有车企给得罪了，这哪是压死燃油车的最后一根稻草，完全

余承东扔出王炸，这回真是把所有车企给得罪了，这哪是压死燃油车的最后一根稻草，完全就是绝望！当友商还在宣传自动泊车功能多么好用的时候，还在宣传智驾累计里程突破多少亿公里以及多好用的时候，还在宣传车漆多漂亮的时候，余承东宣布重磅消息，那就是华为已经为L3做好了准备！讲真的，听到这个消息，没有一个车企能笑的出来，因为友商们的智驾，基本上只宣传城市NOA和高速NOA，而华为ADS已经做到有路就能开，不仅是高速和城市，连乡镇道路都支持，已经支持4万+的乡镇道路，现在余承东又说为L3做好了准备，有一说一，这已经不是一扫而过的领先，而是让友商完全绝望，这么说吧，友商们的智驾已经没办法和华为ADS站在同一起跑线上了，以后智驾只有华为和其它。 当然余承东说出L3后，最受伤的不是其它电动汽车品牌，毕竟这些车企也能不断提升智驾技术，最受伤的是合资车，现在合资品牌依旧把燃油车当成核心业务，特别是日系车，丰田章男还炮轰过新能源汽车没有技术含量，是低级产品，说要抵制到底，并宣布研发超级发动机。我国主推电动汽车，而日本车企反着来，难怪销量暴跌，日产和本田下滑最快，而丰田通过打骨折维持一定销量，所以说一旦相关自动驾驶法规下来，全球首发高速L3的ADS4.0相关高阶功能就能全面铺开，车主就能用上更安全的辅助驾驶技术，这绝对是压死燃油车的最后一根稻草。 这样子说吧，华为智驾强不强，数据是不会说谎的，鸿蒙智行6月份销量突破5.2万台，排名新势力品牌第一，重要的是里面的车型售价全在20万以上，均价遥遥领先合资品牌！让bba更扎心的是，绝大部分销量来自均价40万的问界M8和均价50万的问界M9，显然越来越多消费者为华为智驾买单，而不是为了bba品牌溢价买单。 华为全面发力，赛力斯成为最大赢家，40个月累计销量突破70万台，问界M9突破20万台，M8月销量突破2万台。现在赛力斯还发布公告说预计今年上半年净利润最高将达到32亿元，真是赢麻了！不管你承不承认，bba在40万以上的SUV市场已经被问界打的满地找牙，这么说吧，L3相关规则一落地，华为问界在高端市场的地位更加不可撼动。现在要说bba不慌是假的，否则奥迪不可能给最新上市的车型使用ADS，连油车都能用华为智驾了，ADS是不是遥遥领先，答案已经一目了然！