没想到，马斯克终究走了库克的老路！ 1，外观设计雷打不动， 2，续航不给力， 苹果不喜欢用大电池，而是通过深度优化ios，以实现更强的续航，但在怎么强，3000mAh电池续航也打不赢5000mAh国产机续航。特斯拉简直把苹果模式搬过来了，同样是小电池，通过系统优化能效。不可否认特斯拉的续航达成率很高，但实际续航还是比同价位国产纯电车续航短，因为在大电池面前，什么系统优化都是假的，这就是为何在网上一般只看到特斯拉车主吹嘘续航达成率多高，不会看到他们拿同价位国产纯电车对比实际续航。 3，充电速度慢， 和苹果一样，电池小就算了，特斯拉汽车充电速度确实慢，入门版用400V平台就算了，结果人家全系标配400V平台，如果说快充伤电池，那请问为什么特斯拉要建设那么多快充桩呢？这岂不是相互矛盾吗，其实懂得都懂，就是为了降低汽车成本。 4，各种小功能欠缺， 苹果手机没有应用双开、系统分身、红外遥控等实用功能，特斯拉汽车也是走上这条路了，内饰设计十分简陋，也就是网上经常说的毛坯房。另外后排独立空调没有，5G网络没有，座椅按摩没有。而且别说23万以上，就算是20万，国产电车都是标配辅助泊车，遥控泊车，信号灯识别等实用功能，反观特斯拉，想要这些功能，只能加上选装，像极了苹果。 扎心的是，特斯拉这种做法造成的结果，居然和苹果一模一样，也就是销量起飞了，根本不愁卖，稍微给点优惠，销量会再次飙升，这对于竞争对手来说，确实有点伤害极大侮辱极强。真是搞不懂这部分消费者啊。
主要问题国产车很多都是欢乐表，表显续航和实际续航对不上，特斯拉则是用EPA标准，除非全程高速，多数时候表显和实际续航差不多，你按着表显续航跑，不用担心跑不到。
凯迪不拉客
一句话总结，你为什么给别人冰箱彩电大沙发？还不是因为其它方面比别人差一点，所以用这些来堆料，吸引消费者。但是这些冰箱彩电大沙发也是要成本啊，你又不是送给别人的。不在安全性，操控性，系统优化不卡顿方面下功夫，老是硬塞冰箱彩电大沙发，没有用的。
用户16xxx72 回复 用户10xxx45 08-12 11:44
你是车主！你是车主！哈哈
用户10xxx45 回复 08-12 10:46
比你肯定强
大楼
这种黑文收多少钱？小编
卖石翁
你开过特斯拉吗？
朱大朋 回复 07-28 13:43
也就那样
用户51xxx33
达成率高点是车配置低车轻，风阻系数低站主要原因，你要是拉上四个人再看看。
dddd
特斯拉直接表显八折。然后吹表显多少开多少。真tm恶心。
用户10xxx39
我身边同事用苹果的很少，华为最多怎么说
额
把我逗笑了。。 告诉你个事实，不管是夏天测试、冬天测试、高速测试，特斯拉续航达成率都很一般，尤其冬天测试，基本就是垫底。。 特斯拉就是用最小的尺寸、最简单的电池封装，换来的车重最轻。然后续航就看着不错。实际它的电机、电池、电控系统效率很一般。在冬天测试中，因为电池封装太拉跨，续航达成率全网垫底。
uc
小米手机支架都搞上了。小配件无敌于天下。还有各种雷军的光环，魂环加持
斯文的二流子
自己人不骗自己人
津门
小骗国产的电车是将冰箱电视自动泊车做卖点，有刁用。你看看人家，底盘刹车盘轮肽就足够了。
津门 回复 用户10xxx45 08-12 13:28
运动与休闲同在
用户10xxx45 回复 08-12 10:50
你听哪个说特斯拉底盘刹车好的？它可能更适合运动一些，又有几个人开车是偏运动需求的？舒适和家庭不是人群更多？特斯拉舍得花钱用硬料，为什么员工工资高，自己利润还高？
沸羊羊
我在想，给你5万的容量，难道你出门就不带充电宝，不带充电器了吗？3千容量晚上睡觉前插着充电，5千容量晚上睡觉前不充了？我看还是冲着电睡觉么，你告诉我有啥区别？人家优化系统，你优化电池，系统卡到死，给你100电你用着爽不？
用户10xxx34
一看就是买不起的嘴炮
陈先生
主要还是崇洋媚外的心态做怪
安之若素
这两年国产车的续航达成也上来了