DC娱乐网

你们发现没无论电动自行车国标怎么修改都很难让基层使用者“满意” 在

2025-07-23 19:26:36 汽车探索达人汽车

你们发现没
无论电动自行车国标怎么修改
都很难让基层使用者“满意”

在我看来
加强电动自行车的生产管理
以及使用规范的初衷是好的
但是也应该给使用者一定的选择权力
就像汽车一样
分越野、基本出行、家庭使用等
不同的使用场景
购车者根据使用的需求不同
购买的种类也就不同

电动自行车也是如此
单人出行、接送孩子、甚至工作需要
对应的车的种类、车身质量、速度等
标准也就不同
而不是所谓的一刀切

主要是大的框架没问题
一些细节和使用交给使用者
或者市场去调节
难道你会因为汽车车速快而增加安全风险而对车辆进行限速吗
答案肯定是否定的

在于驾驶者的安全意识与如何正确的使用何车本身的因素并不大
电动自行车也是如此
网友们你们觉得呢？

阅读：479 点赞：0

评论列表

用户10xxx06 20

2025-09-03 08:08

条条框框太多，自己把自己装框内，无幸福感，导致很多人不想生孩子。专家不应干预太多别人的安全。专家也可能跳楼的，为了防止专家跳楼，把专家那超过三层的楼没收了。

用户64xxx35 11

2025-09-07 04:05

里面有利益之争，新能源汽车行业，电动车共享行业……一些专家，打着为你好的名义，迟滞了城市的末梢血管，阻碍了中国效率。

老钟 11

2025-09-07 21:43

要代表大多数人利益而为，阻碍发展罪该万死。

雨夜星空 8

2025-10-12 17:48

[狗头]根本就是骑电动自行车的人，不遵守交通规则，不是限速就能解决的，那是拍脑袋作出的结论，买电动自行车都要自己去上牌，上牌的时候全部集中起来学习两小时的交通事故案例，不打码的这样骑行就会规范很多。

忙球和蚌口 回复 10-17 07:06
最犟的就是你，说的考了驾照就没事故了，要不要比一下考过驾照的汽车和没考驾照的电单谁的事故更多？你是怎么得出考了驾照就没事故这种结论的

用户28xxx81 6

2025-10-17 16:41

能生产销售就是合格的，使用者有交通规则管着，为啥还投那么多人力物力下去治呢，违法的应罚的罚，该扣的扣

三更一勾帘下斜 6

2025-10-17 09:11

同样一把刀，拿来切菜就是菜刀，拿去砍人就是凶器。问题不在于刀是“菜刀”还是“凶器”，在于用刀的人。电动自行车再怎么“整改”，不“整改”骑电动自行车的人，问题照样存在。（注：如果环境有问题，也需要整改，比如建设更多电动自行车公共充电桩，电动自行车停车场，等等）

松间明月 5

2025-09-29 20:13

这又是哪位砖家闲得蛋疼了？

喽布悠抖 4

2025-09-07 13:31

无论国标怎么改，都不能杜绝所有使用人违反交规，想要规范，最简单的还是管人，而不是反反复复折腾车子

用户10xxx25 回复 09-09 17:51
现在怎么管，已经不是一般的乱，妻牌都不挂，就冲灯管他行人不行人的，冲，撞倒了你不走运，反正没牌也查不到，那些改装更夸张，现在速度上百已经很慢了，改到能上三百才是帅，就是当时放开没管，才会现在乱的不得了

烟雨江南 3

2025-09-16 08:09

说白了就是不想上牌，又想速度快，想白嫖，为达目的道德绑架。

星耀神州 回复 09-20 10:48
阁下骑电动车上下班吗？[笑着哭][笑着哭]

昵称回复 09-19 17:38
老实人，[哭着笑]

龍的心 3

2025-10-18 01:43

应该是很难让专家满意，一年一变。

用户81xxx56 2

2025-10-18 16:34

最新标准只要不用电池别的都不限制