来青岛参加五菱之光EV 305km进取型版本的发布会。
我是201km续航版本的车主，这辆车曾经测试过载着四五百公斤货物跑了超过200km，所以我一直感觉201km续航是完全够用的。五菱之光EV不是为了长途奔袭设计，在市区续航非常扎实，跑个200km+是什么概念？中午插上快充吃顿饭，又是201km。真这样跑，续航不是问题，人的精力够不够才是问题。
我对我的这辆小车感情特别深，因为它不仅是我所有车里面最便宜的，而且还是最独特的。它有一整块非常非常平整规则的大房子一样的空间，感觉这一整块甚至比我的大MPV空间收起三排都要大。平时买菜购物家里人都喜欢开它。很多人一个包包的价格能买到一辆这么漂亮实用的汽车，这件事总是让我感慨不已。
现在居然出了305km的版本，我感觉有点过于充裕了。之前网上有很多人说有如果有300km续航版本就好了，我还和他们犟，我说200km很够用，没想到官方来打脸，光速推出了305km续航的版本，我认了。多一个选择肯定不是坏事，五菱实在是太听劝了。不只是续航增加100km以上，而且主副驾安全气囊，倒车影像，门板储物也都配齐了，作为老款车主有点酸。不过我买的时候也已经非常合适了，其他品牌的车不仅不好看，而且座椅也不能拓展，价格还贵，所以我的车没毛病。只是如今的消费者又有了更多的选择，五菱之光EV在更舒适更安全的方向再一次进化了。拿它赚钱行，拿它玩，也行。
这辆车我自己改装的厨房车，我在网上看到无数车友改装成钓鱼车、床车，没有一个是重样的，只恨自己想象力太有限。五菱在这种小车的探索上走得比任何友商都要远，五菱之光EV也是目前市场上唯一一个这种空间、续航、造型、拓展性的车型。百万豪车固然光鲜亮丽，可几万块的全能小车才是真神啊。我的201km续航版本当时指导价5万，现在续航增加超过50%还多了这么多配置的情况下只卖5.78万，真的太香了。
自由之光不止一面
