法国媒体明显咽不下这口气！7月22日，法媒刊文表示，中国制造的歼-7周一在达卡的

法国媒体明显咽不下这口气！7月22日，法媒刊文表示，中国制造的歼-7周一在达卡的一所学校中坠毁，造成了孟加拉国几十年来最严重的空难事故，而该战机与歼10C同属成飞生产！他们把两件毫不相干的事绑在一起炒作，明摆着是想暗示成飞的技术可能存在“系统性问题”。 法媒这波操作，明眼人一看就知道是想借题发挥。拿几十年前技术的歼 - 7 出事，就想把锅甩到成飞头上，还特意扯上歼 10C，这心眼儿打得也太响了。 先把事儿说清楚，孟加拉国这次出事的是 F-7BGI，这机型说到底是歼 - 7 的改进款，而歼 - 7 的技术源头能追溯到上世纪五六十年代的苏联米格 - 21。 歼 10C 呢？那是咱们自主研发的三代半战机，两者在技术上差着好几代，就像老解放卡车和现在的新能源汽车，虽说可能出自同一家车企，但能是一回事吗？ 成飞生产歼 - 7 的时候，歼 10C 的设计师说不定还在上学呢。这就好比用几十年前的老自行车出了故障，就说现在同品牌的电动车质量不行，这逻辑简直离谱。 再说说这起事故本身。战机坠毁是悲剧，没人想看到这样的事发生。但空难原因从来都复杂得很，得一步步查。这架 F-7BGI 在孟加拉国空军服役多少年了？平时的维护保养是不是跟得上？训练时的天气、操作流程有没有问题？这些都可能影响飞行安全。 就拿全球范围来说，服役超过二三十年的老旧战机，出事故的概率本来就会上升。美国的 F-16 在上世纪七八十年代服役，这些年不也有坠毁事故？俄罗斯的米格 - 29，在多个国家服役时也出过事，没见谁把账全算到原厂头上。 孟加拉国引进 F-7 系列战机，主要是因为性价比高，适合他们的国防需求。这些年这款战机在孟加拉国执行了不少任务，要是真像法媒说的那么不堪，人家也不会用这么久。 法媒特意提歼 10C，无非是看到咱们的先进战机越来越受国际认可，心里不舒坦。歼 10C 在珠海航展上的表现有目共睹，巴基斯坦装备后好评不断，这些都是实打实的口碑。现在拿个老掉牙的机型出事说事儿，说到底还是酸葡萄心理。 空难发生后，最重要的是查清原因，给遇难者家属一个交代。孟加拉国空军已经开始调查了，咱们也愿意提供必要的协助。但法媒这会儿跳出来煽风点火，把不同时代的战机硬绑在一起抹黑，这就不是客观报道了，更像是带着偏见的炒作。 战机的可靠性，既要看制造水平，也要看使用和维护。老机型服役时间长了，零部件老化、技术跟不上时代都是可能出现的问题。就像家里的老电器，用久了难免出故障，总不能怪当年的生产厂家吧？ 成飞这些年的进步全世界都看在眼里，从歼 - 7 到歼 10C，再到歼 20，技术迭代的速度摆在那儿。要是真有什么 “系统性问题”，咱们的战机也走不到今天。法媒与其在这儿瞎琢磨，不如多关注下怎么提升自家战机的可靠性，毕竟航空安全这事儿，靠抹黑别人可换不来。 说到底，这事儿就是一起不幸的事故，该是谁的责任就由谁来担。但想借着这事儿给中国军工泼脏水，那可真是打错了算盘。群众的眼睛是雪亮的，哪能被这么简单的伎俩忽悠了。 个人观点，仅供参考