买特斯拉Model Y 2024款 554km 后轮驱动版半年多了，今天聊聊自驾和智驾的体验。 先讲讲自驾。在市区开车，高峰时段那叫一个堵，一脚油门一脚刹车，精神高度集中，一趟下来身心俱疲。周末开车去郊外，走那种蜿蜒的小路，路窄、弯道多，还时不时有行人、非机动车冒出来，必须全神贯注，丝毫不敢懈怠。自驾虽然累，但驾驶的掌控感很足，想加速就踩油门，想变道打转向灯就行，完全按自己节奏来，有种人车合一的感觉。 再说说智驾，Model Y的辅助驾驶功能挺强大。跑高速的时候，开启自动辅助驾驶，设定好速度和跟车距离，车子就能自动保持车距、调节车速，碰到前面有车减速，它也能及时响应。遇到弯道，只要车道线清晰，也能自动转弯。有次我开长途，几百公里下来，要是一直自己开，肯定腰酸背痛，但有了辅助驾驶，轻松多了，只需要偶尔关注下路况，手放在方向盘上随时准备接管就行。 不过智驾也不是万能的。下雨天，路面湿滑，雨水还会模糊摄像头和传感器，辅助驾驶的精准度就会受影响，甚至会提示无法使用。有一回下大雨，我开在高速上，原本开启的辅助驾驶突然就退出了，把我吓一跳。还有在一些复杂路况，像道路施工、车道线不清晰的地方，也不能依赖它，得赶紧自己掌控方向盘。 自驾和智驾各有利弊。智驾能缓解驾驶疲劳，在路况好的情况下很好用；但自驾的操控乐趣和应对复杂路况的灵活性，也是智驾替代不了的。对我来说，目前会把智驾当驾驶小助手，大部分时候还是自己掌握方向盘，安全第一。【来自懂车帝车友圈】
