雅鲁藏布江下游水电工程，并不是专门为了搞印度。但有一说一，修建墨脱水电站群，最受伤的却就是印度。 根据雅鲁藏布江水电站施工配套计划，我们还有三个大事要干！一个是扩建G219国道，一个是建设川藏铁路的林芝—波密铁路段，再还有一个就是，建一条扎墨铁路，在修建墨脱水电站的同时，向与水电站几乎没有关系的方向升级了整个藏南周边的公路铁路体系，间接激活了拉萨到墨脱的铁路线，还拓宽了川藏公路成都向墨脱的公路运输，也拓宽了拉萨林芝方向对墨脱的公路运输。 1962年11月，咱们大胜而退，最大的问题，就是后勤线几乎完全真空。夏季还能靠骡马扛一扛，冬季大雪封山，后勤补给几乎完全归零。现在，我们回来了，带着一条铁路三条公路回来了，就问你印度怕不怕！想当年就靠骡马在夏秋季屯下的补给，就把印度军队打得狂奔千里进入布拉马普特拉河平原。现在补给运输线充足，藏南回归压根不用太费力。
