国外工程师把长城坦克300里里外外的拆了一个遍，最后结论让人意外！ 他们拆开后发现，坦克300车身用了1500Mpa超高强钢，拥有专业的非承载式底盘且纵梁粗壮，前双叉臂、后五连杆整体桥悬架兼顾操控与越野。 有网友说：意思是挺好的呀？那为什么世界各地尤其是加沙地区全是丰田牛鼻子，咋没有坦克汽车呢… 汽车靠造假夸大其词没用，外国专业机构把车拆解分析一下就知道真假，打铁还需自身硬。 作为长城车主我觉得长城车整体上不错，特别是安全性高。唯一弱项是发动机和离合器动力输出不均匀。 挺好啊，虽然我不会买坦克，也不会买其他方盒子，但真正的进步就是不错。 不贬低别人，也不抬高自己！抛开民族仇恨不谈，国产车和日系车还有德系车，还是有不少差距的！制造业的技术是要靠时间不断的积累起来的！我的评论肯定又会有不少的热血青年来喷我！ 对此你们怎么看呢？
单车拆解或比较性能，坦克300秒杀普拉多，但是买普拉多的人看重的是品控稳定性和一致性以及耐久性。关注的是野外不抛锚。
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真_巍巍无双
有些人，不知道自己生活在什么年代，国产车都造了多少年了，还总是觉得有差距。真要他们说出个一二三来，啥啥没有。就是说有差距。不是成见是什么？合资车减配到今天，在用料配置上，早已没法跟国产比。都是跪久了，站不起来了。要他们去体验一下国产，比杀了他们还难受。[狗头]
萧KP 回复 08-23 10:16
中国缺钙的人大把，这些人应该补钙了
萧KP 回复 08-23 10:15
支持你
乀詂
先入为主，心中的成见是一座大山 就这原因，其他没有，
qian
销售渠道要慢慢铺开啊，这个有什么好黑的。
A00赵工装修
妈的，一看就软文，就是给外国车打广告。卖不动急了，不敢明的来诋毁，阴的阴的来诋毁国产车了！
Ian Wang
观念转变需要一定的时间。当中德机械比精密度，德国完败的时候，人们惊讶中国进步的时候，并不会第一时间就选中国制造，而是让子弹飞一会儿。歼10完胜法国阵风的时候，也没见谁马上上门订购。
忍无可忍无需再忍
我前后用过四辆车了，前两辆车是合资车，开着也不错，后两辆车是国产车，都还在用，国产车我买的这两款车都是国内大厂，都是SUV，一辆用了8年了，一辆三年了，都没出过问题，感觉很好，以后再换车我还是要国产车
用户10xxx60
魏公公承认跟合资车有很大差距，cc粉认为没有。
葳蕤
魏建军都说有差距，你站的直。
用户10xxx26
说差距，就把差距在那说清楚，不要人云亦云的说便宜话。有些人一开口就讲差距其实他们也不知道现在真实差距在那，都是把道听途说的事重新说一遍而己。
用户10xxx70 回复 08-30 19:19
刚修完一个宋PRO，问问用这个车的人吧，1.5T的，所有到了一定公里数都是发动机异响 ，原因就是气门摇臂和高压油泵顶杯那里没有设计机油道润滑，我刚换了一条凸轮轴，现在修好的都改一条机油管从涡轮那边引机油过来润滑，抖音应该有教程视频可以去看看
用户10xxx88
天天说国产车好好的人，开的是进口车真是讽刺。
用户10xxx60
车圈魏忠贤，一年充值的水费，请人喝的茅台钱，比大多数企业的研发费还多！
回头你还在
国产车在海外可不是丰田一样的待遇，看看现在中国车企想出海有多难，各种贸易壁垒
鲁礼平
我觉得应该把目前市场在售车型用的钢材强度统计一下，让消费者购车时做个参考，毕竟大部分消费者还是看重安全的
我喂自己袋盐……
就像以前老射雕，老上海滩先入为主了，总感觉那是最好的，买车多比多看没错同价位合资跟国产真没法比，特别日系车，锋兰达试驾后质感跟跟国产没法比车门感觉一脚就能捅穿
琁嗲
品牌是需要时间积累口碑的。 以非洲市场为例，哪里的越野车还是以丰田为绝对霸主，主要就是因为皮实故障率低。 在非洲很多国家和地区，出了城市会有大量低等级道路，同时有大量有野生食肉动物的无人区，在这种地方抛锚是极其危险的事，因为很多地方甚至根本没有手机信号。 我有个朋友曾经给我讲过他的故事：他在一家国企在非洲做项目，因为设备故障同时在当地找不到配件，联系到另外一家国企在500公里外的项目部有同样设备，本着互相帮助的原则，人家愿意把设备上的零件拆下来借给他们，但是需要他们自取。 结果我的朋友在途中抛锚了，叫天天不应的那种，这时开来2辆某国际工程机械品牌的服务车，人家主动停下来，询问并帮他们简单维修，然后一前一后护送他们到了最近的城镇才离开。——人家开的就是两台丰田，而这家国企以后在非洲项目也更多的使用丰田。 因为如果不是碰上那两台车，我朋友跟他车上另外一位同事搞不好就真的交代在那了。
尘世美
为什么迎接太空舱着陆时看见的都是丰田越野车呢？口嗨有何用？知耻而后勇才是硬道理！
用户18xxx59
长城坦克推出才几年？市场存量当然比不过上市几十年的国外越野车。风物长宜放眼量，过个十年八年再看看，消费者是最好的评判人。
莲篷子
坦克300是长城里程碑式的产品，标志着长城汽车成长为世界不可忽视的造车势力。
用户15xxx16
长安系稳扎稳打，不追高，设计感逐步提升，保养便宜，国民车，有前途
鱼龙舞
认知到接受，到买要时间，奇瑞长安用心造车，不搞花架子，现在市场有目共睹，多少搞花架子品牌没落了，消费者眼睛是亮的，汽车事大件，更换周期长，谁能坚守住质量，谁就是最后赢家，于营销技巧，广告，有关，但关系不大。口碑，口碑，口碑，不是吹出来的。
义亦非凡
我是中老年也喷你，你不就想赚流量吗？今天你倭爹给你多少红包？
用户10xxx95
日系可以十年如一日，大几十万公里性能不带减弱的，国产的家用10几万也不错！
用户29xxx75
作者到底想说明什么
bold
什么玩呀
我粑粑
现在国产品牌是用料最扎实的了，没办法，品牌形象不如老外的
白也
油耗降下来就好了
风来尼泊尔
合资车在汉奸卖国贼的参谋下，不断的减配。国产车在国人骂声中不断往车身上加高强度钢，车内加冰箱。
用户82xxx78
成见能几年改变就不叫成见了，就像很多日本电器的牌子都做没了，很多国人心里依然认为它们比国产强得多……
君隐栖霞
一天发30条左右，还这么点儿粉丝。啧啧啧
老狼
多說無益，“時間是檢驗真理的唯一標准”。
枭龙
喷你是肯定的，因为你并不是就车说车，而是恶意说教，无根无据，全靠一张嘴，你的目的是啥？谁让你这么说的？你敢说吗？眼看80年纪念日到了，不服？干仗呗！
阿白
单一硬是不行滴！
Jiang. Sir
十万公里只是磨合期？？？
天天
坦克只会越来越好
飞雪侃球
丰田卖多少年了？坦克才多少年？十年之后，大家再来看
随风的风
20来万的坦克300把50多万的日系打跑靠的是性价比，但你发货到中东加了关税40多和50多想干掉人家还是要认清现实的
问天
调教不行。
萧KP 回复 08-23 10:20
你才是调教不行
萧KP
价格不一样的，没可比性
用户14xxx97
经济基础决定一切
Drw
用料只是一方面，车还要耐用故障率低，能吃粗粮。
旺仔
我们去张家口玩儿在路上救援了三辆坦克300，也不知道是坦克车太多了还是咋回事[抠鼻]
掌柜的
日本车连收音机都要去掉了，还怎么坏
恶魔吹着空调来
一部车用了五六年了只换过电池和轮胎可以算好车了吧？国产车主来这里说说型号
用户10xxx64
牌子不是一年两年就建立的。跨国品牌必须天时地利人和都赶上，才能掀翻前一个大牌
伯爵
你不是车主吗？咋又不买了呢？
医学的正确认识
这种思维说明一个问题，先入为主，再垃圾也有优势
用户10xxx95
有组织纠缠盗窃妖孽！诛满门！杀无赦！😎