今晚，零跑B01终于发布了，上市价格是8.98万到11.98万。老实说，这个区间挤得满满当当，想活下来不容易。但零跑这次喊出的口号是“不妥协”、“不偏科”，要当年轻人的“高品价比”全能选手，看完配置发现，零跑B01这次堆料的诚意，有点有点意思。
年轻人爱讲格调，B01的设计确实下功夫了，走的是现代简洁风，“自然科技美学”听着玄乎，但实车看着顺眼、有细节，不是那种傻愣愣或者过度张扬的样子，开出去体面有了。更实际的是空间，A级车的身板，号称弄出了B级的“得房率”86%。这意味着什么？后排坐进去，腿脚是真能施展得开，配上不错的软包覆盖（官方说88%），那种廉价硬邦邦的感觉少了很多，质感在同价位里算站上风了。
真正砸本的，在里头看不见的地方。 零跑这次直接把“双高通旗舰芯”当成了核心竞争力。车机用的是8295P的芯片，这个操作在中高端车上常见，但放到十万级是真少见，再配上双AI语音大模型，流畅度和体验上限明显抛了同级竞品一个档次，至少基础体验稳了，驾驶辅助用的是高通的8650芯片，最最关键的是，最低11.38万，就能用上激光雷达！
另外，零跑B01这次的调子，也定得明白：要坐着舒服也要开着爽，找了中欧团队调校底盘，电机160kW、240N·m的数据在这个价位挺亮眼，百公里加速6.4秒，纯电车该有的那种轻快齐了，七合一油冷电驱，集成度和转化效率都不错。
续航这块，CLTC 650km，官方数据放在同级绝对领先，道理谁都懂，日常通勤一星期、跨城出行能少些焦虑是实打实的好处，对于这个级别预算的消费者来说，大电池包就是硬保障！
最后划个重点：十来万，想买一台颜值在线、空间体面、智能座舱领先（硬件层面）、智能辅助驾驶有潜力、性能不拉垮、续航够长的纯电轿车？零跑B01把这些点都给你列出来了，而且价格焊死在10万左右。它确实像在精准瞄准那些既不想因为预算在核心体验上做太多妥协，又渴望“尝鲜”智能科技的年轻用户。
大v聊车零跑B01还是太全面了
