“下次到上海，一定去看看江南制造局旧址。”这是那年在上海游玩世博会时发的愿。那次玩世博，排队排到怀疑人生，感觉一辈子的队都排了。

从那以后，得了排队恐惧症。只要说排队，转身就走。因为太累放弃的江南制造局，一直没去玩过。虽然后来又去过几次上海，甚至还有一次专门去中国馆看活动的“清明上河图”，却始终没有机会走到黄浦江边，看一次江南制造局。

这次去上海虽然时间很短，咱家“半子”却知我心愿，早早做了规划。于是，一次满满期待的游玩“船舶博物馆”之行，终于实现了。

有了地铁，大上海不大了 。遥远的黄浦江边，不过是转一次地铁的事儿。走出地铁口不一会，看到了“船舶博物馆”的巨大招牌。我来了！心中的得意，溢于言表。一辈子在船舶行业工作，能到著名的江南制造局逛逛，实在开心。

一八六五年九月，曾国藩、李鸿章创办了江南制造总局。这是洋务运动开办的规模最大的一个军工企业，也是中国被动进入全球化时代、自发开始近代化努力的产物！新中国建立后，在江南制造局的基础上，成立了国家军工骨干企业江南造船厂。

工作了这么多年，只去过一次江南造船厂。匆匆一瞥，浮光掠影。世博会期间，很想去玩一次，却这么多年未能实现。

终于，走到了巨高巨大的“船舶博物馆”近边了。几次抬头仰望那高大的钢筋结构建筑物。手机里甚至被我捕捉到一架飞机的身影。船舶的博物馆，那些被从曾经在江河湖海里劈波斩浪的大小船舶、军舰等，是怎样地摆放，如何的布展？

功劳？样板？里程？脑海里翻腾着无数的想法。电影《海港》里的经典唱段，忽然浮现出来：大吊车、真气派！成吨的钢铁哟，轻轻地一抓就起来！

一艘船，由多少“成吨的钢铁”打造？又是如何从有浮力的水里，被安放到建筑物里面？我的兴趣不在那些“功勋”船舶，更多放在技术性考量上。虽然对“杞人忧天”还算了解，还是忍不住胡思乱想。

走到门口了，一位保安拦住我们。他说，“不对外开放，里面没船。”瞬间，黑线爬满了脑袋。不开放？“船舶博物馆”的大招牌高挂，船到哪儿去了？保安是一问三不知，再问还摇头。

绕到了江边。这边有个某某快递公司的牌子。高射炮打蚊子，大材小用了。带了依依不舍的心情，走上了缤江大道。这就是黄浦江！五十年前，有一首以黄浦江为主题的诗，带了民众的愿望，振聋发聩。

如今，现世静好。江边时不时吹过一阵凉爽的风，吹走了没看到船舶博物馆的小不快。路边的植物，有养眼的绿植，也有秋天的芦苇。时间还没到盛夏，芦苇已经窜得老高，很有即将开花的节奏。

江对面，一座类似UFO的建筑物，很时尚。那是梅赛德斯奔驰文化中心。一个滑板训练场里，几个孩子在练习。这是奥运项目！看孩子们冲高落底，印证了一句老话：“十年辛苦无人知，一举成名天下闻。”

再走几步，远方一艘巨大的白色船舶，静静地伫立，仿佛在嘲笑我。那是什么船？它与船舶博物馆有没有关系？是体量太大而被独自安放吗？加快脚步，向着大船的方向，前进。

原来，这就是著名的“远望1”号测量船。它是我国第一代综合性航天远洋测控船。一九七七年八月三十一日在江南造船厂建成下水。怪不得它那么大：总长一百九十一米，宽二十二米多，高达三十八米。入列三十多年，先后三十次远征大洋，圆满完成了我国洲际导弹、潜射导弹、通信卫星、气象卫星、导航定位卫星和“神舟”号飞船以及澳星、亚太二号、菲律宾星等三十四次重大科研试验任务。“愿望1”号，享有“航天功勋船”、“海上科学城”等美誉。二零一零年退役，作为爱国主义和科普教育场所向公众开放。

走到近前，“远望1”号所泊的船坞，乃是江南制造总局建设于一八六七年的老古董船坞。看到这艘功勋船，“古老”的船坞，够了。

透过“远望1”号，我看到了当年快排断腿的中国馆。这跨越时空的看到，有曾经的辉煌，更有今天的骄傲！