听不懂的汽车黑话 我们来算一笔非常直观的账：当车速达到100km/h时，车辆每秒前进的距离大约是27.8米。这意味着，如果A车的智驾系统响应时间比B车快了100毫秒（也就是0.1秒），就等于在A车已经开始全力刹车的时候，B车还在往前“傻跑”了2.78米。
如果车速是120km/h，这0.1秒的差距，就会拉大到3.33米。在很多极限的碰撞场景下，这短短的3米，就是车毁人亡和安然无恙的天壤之别。
响应速度的差异，到底是由什么决定的？
1、算法的优劣：你的感知算法识别得够不够准？你的决策算法想出的避障方案够不够好、够不够快？这是“大脑”的聪明程度。
2、算力的强弱：再好的算法，也需要强大的芯片来运行。算力不足，就像给一个天才数学家一个算盘，他照样算不快。这是“大脑”的运转速度。
3、整车平台的执行效率：当“大脑”发出指令后，“身体”（刹车、转向等执行机构）能不能毫不延迟、不打折扣地去执行？这考验的是车企对整车电子电气架构和底层控制的功力。
这三者，任何一环都是木桶短板。
车企们去追求和标榜“毫秒级响应”，绝不是在炫耀参数或者玩数字游戏。它背后代表的，是一整套从传感器、芯片、软件算法，再到整车底层控制的完整体系能力。
响应时间每被压缩一毫秒，背后都是无数工程师在软硬件协同优化上付出的巨大努力。这，才是智能驾驶时代，衡量一家车企“硬核”安全实力的终极标尺之一，也是我们消费者在选购智能汽车时，真正应该关注的、关乎生命安全的核心技术指标。毫秒级响应有多快大v聊车
天下英雄出我辈
L3智驾落地要先法规落地，先确定不管任何情况下，都是车主负责，不管是车老化的问题还是车质量问题，你买了一条病狗，病狗咬人了，还是该你负责，而不是卖家，如果觉得生命重要，就时刻盯着路况，如果不信任智驾，就别买智驾，别用智驾，任何智驾也不可能负责你的生命，
用户91xxx66 回复 08-01 16:59
没事，小白鼠死了，发现问题就OTA升级一下，0成本[抠鼻]
小文武 回复 08-01 11:48
别和患不均这个货说，它有两个账号，会冒充两个人自问自答，你发官网的截图给它，它说不知道，你这个假的，让它自己搜，它就开始装傻，你吃得消它么
专遛海狗
最好的智（障）驾，必须能碰撞前一秒自动退出，例如：爱国牌
哎妈呀 回复 09-11 08:36
啊！对对对，17亿赔款还得孝子们努力呢
患不均 回复 09-10 21:33
用户27xxx44
几米的距离，如果不是掉河里或正好伸出头被另一辆疾驰的车拦腰撞了，结果最多是轻微伤与无伤的差距。
存在即是合理
算法是没有错，不过考虑过死机没有？
对方正在怼入 回复 09-12 21:32
猴王：你敢点名，法务你
鸣佐
也就是多跑3米后刹停，从百公里刹停要三十多米看，那么这时候车速显然已经很低了，怎么就车毁人亡了
拉卡拉 回复 08-02 12:29
30米距离紧急刹车可能最后是造成一个中轻度追尾，27米距离紧急刹车可能车毁人亡
沙虫
我們的“智駕”很智能的，總能在關鍵時刻退出[滑稽笑][滑稽笑]
哎妈呀 回复 09-11 08:36
啊！对对对，17亿赔款还得孝子们努力呢
懒懒狼 回复 08-09 07:49
啊对对对，棺材钉会智能到删除本地记录[大笑]
jhbcd
没有一个算法，能模拟出人类“没有把握时候丢油门”的动作，所以你的理论恰好说明了电动王八垃圾！[赞]
用户10xxx27
最重要的眼睛要好！
用户10xxx87
强烈建议某公司把后台数据调出，让网友们看看懂车帝有没有动手脚，公示诽谤用户当时信息不违法，当年，特斯拉就公示了河南女车主的数据，不比放狗咬人、胡乱造谣更有说服力？有种你公示呀？
荷花爸 回复 08-02 17:39
运城车祸和广州车祸的时候，问届就很干脆的甩出了后台数据，这次的不予置评很说明问题
用户10xxx76
傻逼吗？开车不带脑子。脑子是个好东西
一路风尘
这么快的速度，这么短的时间内就算车能停下来，人也受不了
路过地球
刹车的性能也很重要，比如同样的 100km 时速，有些车子刹停只需要 36m，有些车子则需要 42m。比如那些刹车造假的车企刹车距离都在 40m 以上，而且车价从几 w 到 100 多 w 都一样的那种
GGG
理想状态和面对现实
crf1000
智驾能不死人我就信
陈辉
别算来算去了，先解决系统的稳定性
longxu1980
又一个狗屁不懂的瞎说了！！！软件里面有个专业词叫中断，安全检测如果不放在中断里面，就是厂家害人。中断又分软硬中断，硬中断完全由硬件控制，响应时间都是毫秒级别的。