都散了都散了 公安部已经定了性！ 现在市面上所有汽车搭载的“智驾”系统，都还没有

都散了都散了 公安部已经定了性！ 现在市面上所有汽车搭载的“智驾”系统，都还没有实现“自动驾驶”的目标！ 说白了，现在不管是什么汽车、什么系统，都不能完全依赖，不如自己眼睛靠谱，大家怎么看，一起评论区唠唠！ 最近，公安部给市面上所有智驾系统来了次大体检，结果一公布，不少人傻眼了——现在市面上所有汽车的智驾系统，统统没达到“自动驾驶”标准！ 说白了，现在的智驾系统就是个高级点的驾驶助手，它能帮你保持车距、看着车道线、停个车，但想躺平开车？想都别想！ 这不是虚言，公安部都把话放这儿了：驾驶员才是行车安全的第一责任人。 有意思的是，不少车主还真把这些辅助功能当成了真·自动驾驶，开着开着手就离开方向盘了，眼睛也不看路了，该刷手机刷手机，该补觉补觉。 这下可要注意了，“脱手脱眼”可不是闹着玩的，一旦出事，等着你的就是民事赔偿、行政处罚，严重的还得面临刑事追责。 为了让这些“想躺平的司机”醒醒脑，监管部门也是够拼的。 工信部专门出台规定，要求车企必须把智驾系统的边界划得清清楚楚的——啥天气能用，啥路况能开，系统能处理啥情况，统统得说明白。 要是发现车企夸大其词，虚假宣传，那可是要挨罚的。 就连销售环节也被盯上了，车企必须好好培训新车主，把系统能干啥、不能干啥都得交代清楚。 这么做也是没办法，毕竟现在的智驾系统还不够成熟，总不能让车主把小命都搭进去吧？ 这事闹得沸沸扬扬的，其实就是给所有人敲个警钟，科技是用来辅助人的，可不是让人躺平的，那些整天想着躺平开车的朋友们，还是老老实实握好方向盘吧！ 说到底，现在的智驾系统就像个新手助教，能帮你分担一些简单的驾驶任务，但关键时刻还得靠人脑。 比如它能帮你在高速上保持车距，在车道线清晰的路上提醒你别跑偏，停车时给你打打下手，但要说完全自动驾驶？还早着呢！ 最逗的是，有些人在宣传时把这些功能吹得天花乱坠，好像他们的车都能自己开了似的，这不，公安部和工信部都看不下去了，直接出手给整个行业降温，不光要求车企实事求是地宣传，还得把系统的局限性明明白白地告诉用户。 为了让这事落到实处，监管部门可是动了真格的，首先是工信部定规矩，要求企业必须做足测试，把系统在什么情况下能用、什么情况下不能用都标注清楚。 其次是公安部严执法，明确了法律责任，加强路面管理，发现违规严查不贷。 车企这边也不得不老实了，必须保证系统安全可靠，必须给新车主做培训，必须把功能边界说清楚，毕竟谁也不想自家产品出了问题背黑锅。 说到底，智能驾驶确实是个好东西，但千万别把它当成救命稻草，它能帮你轻松一点，但不能替你开车；能提醒你危险，但不能替你做决定；能辅助你驾驶，但绝不能代替你的判断。 所以，各位车主朋友们，智能驾驶可以用，但千万别太依赖！ 方向盘还得握紧，眼睛还得盯着路，该刹车时就得刹，该打方向时就得打，要谨记，再智能的系统也比不上一个清醒的人脑，这可是关乎生命安全的大事儿！ 对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢！