理想i8售价32.18-36.98万元，Pro、Max两个版本都与L8同价，Ultra版便宜1万，多少有点“油电同价”的意味。意图也很明显，让理想的潜在消费者选增程/纯电都没问题。
而且全系理想首任车主复购还能再减1万，权益方面给到了辅助驾驶的终审使用权（Max版及以上）、二排右侧零重力座椅、小桌板等等，都是非常能提升使用感的配置，这块做得不错。
但是比较可惜的是，中配的Max版竟然没有配上大彩电？总感觉不太像理想的作风，这就稍微有点处在尴尬的位置，因为只有三个SKU，对于需要这款配置的用户来说，智能上顶配。作为理想比较标志性的配置，我觉得“彩电”还是需要再Max版上努力下。
另外一方面，今天理想花了1/3的篇幅放在了辅助驾驶上面，VLA司机大模型的能力表现完成度很强！VLA可以统一完成「和人类的决策过程一致」，我没记错的话这也应该是首家可以用语音复杂、连续指挥功能的辅助驾驶。今晚这个能力的展现，我觉得才是真正做到了李想在AI Talk上希望给到大家展现的形象——理想不仅仅是一家汽车公司，更是一家人工智能、巨身智能公司。
最重要的就是，这个模型兼容性非常好，可以同时兼容 Orin 和 Thor 两大平台，在8月份会正式推送，AD MAX车型也会同步升级到VLA。
所以我个人认为的除了配置上的小问题，理想i8产品力无疑是迭代式的，作为理想首款纯电SUV，它同步构建起了全新的产品形态、优于市面的豪华体验以及最强的辅助驾驶能力。
30万级纯电SUV市场，放在现在的市场要卖好不容易，但理想的努力有目共睹。
买理想送司机理想i8上市大v聊车
