可能很多人看到唐L的第一眼，都是这么个感觉，就是这辆车看着有点胖嘟嘟的样子，甚至也因为反向倒推，认为这辆车的用料和配置都不咋样，肯定是比亚迪想钱想疯了，不然也不可能把那么多配置往这辆车上猛砸了，可事实上，当你仔细留意这辆车，你会发现，作为王朝网的旗舰车型，那真的不是盖的，用料算得上是相当扎实。

首先，比亚迪往这辆车上放了不少黑科技，像混动用的就是当时最先进的五代混动发动机DMI和DMP，纯电版本更是把超级E平台3.0都给安排上了，智驾方面，比亚迪给安排上了天神之眼，光我整理了这张表格，你也能看出来，比亚迪这辆车，他们到底安排了多少黑技术在里面le可这么多技术，比亚迪才卖你20多万，算是相当良心了，换别的车企，最低30万起步。

除了技术外，比亚迪在这辆车的用料方面也是下了功夫，如果你是唐DMI的车主，你去看唐L的沙发座椅时，你就能第一时间感受到什么叫做差距了，唐L的座椅舒适度明显要高于唐DMI的，并且，车内空间方面，唐L的情况也要比较好，为啥？很简单，比亚迪给唐DMI不断缩水，却给唐L加了不少料，肯用料才让唐L的车身更大。

接着是转弯半径方面的优化，当我看到参数里面的转弯半径只有5.8M时，我立马意识到这辆车的不简单，毕竟这是一辆5040X1996X1760的中大型SUV，你可别小瞧这个数据，因为你要知道一件事情，就是越大的车，转弯半径就会越大，不然，唐DMI为啥转弯半径那么大，我之前还怀疑是比亚迪不会做这方面的优化呢！

当然，很多人看到这个数据时，感觉那应该销量很好吧，结果我打开网站一看，近半年的零售量，唐LDM是9232台，而唐LEV是7191台，也就是说，两者加起来一共只有1.6万多台，可见，这款车的销量情况究竟能惨到什么程度了，可是，我上边说这辆车的用料和配置都很不错，怎么到这里一看，销量却那么惨呢？

还是开头那句话，被颜值给耽误了，比亚迪难道就不懂得找一个会设计的人来设计车辆外观吗？不得不承认比亚迪的理工男思维太严重了，即便不这样了，你想着唐L是新款车，你完全可以照着老款的唐DMI外观来也可以，可比亚迪偏不，非要重新设计，结果，这辆车的颜值实在太低了，连唐DMI都不如，消费者买车看的第一眼依然是外观。