提到大六座SUV，很多人脑海里浮现的都是“体积庞大、操控笨拙”的印象。但在张家口实测中，领克900彻底打破了这种刻板印象。从高速突发避险、连续弯道到非标准泊车环境，它都能稳稳应对，让大型新能源SUV不仅舒适宽敞，还能在极限场景下精准操控，真正实现“大车也能灵活”的体验。通过四大极限测试，领克900向用户展示：大尺寸六座SUV同样可以在动力、操控与安全之间实现完美平衡。

高速紧急避险：G-AES系统全程护航

在高速障碍物连续避让测试中，领克900以130公里/小时的速度精准完成双障碍规避，即便在傍晚逆光和可燃障碍干扰下，也能保持稳定姿态。

核心在于G-AES系统，它结合“激光雷达+双目摄像头”技术，126线雷达和800万像素摄像头实现200米远程探测。与传统仅依赖制动的AEB系统不同，G-AES可同步执行刹车与转向操作，为高速行驶提供双重安全保障。

在TNT 90公里/小时高速麋鹿测试中，闭式双腔空气悬架配合CCD魔毯悬架，以及前双叉臂+后五连杆底盘，使车辆在高速变道时侧倾低、抓地力出色。42000N·m/deg高刚性车身为底盘提供坚实支撑，让大型SUV在极限高速操作下仍然稳健可靠。

爆胎弯道：山区路况也能游刃有余

悬崖边爆胎直角弯道测试模拟了山区突发状况，领克900探索版展现出极佳操控能力。GVMC域控底盘与矢量机动技术，使低速后轮反向转向将转弯半径缩小约2.5米，大幅提升大型SUV灵活性。

电控悬架防晕技术每秒调节阻尼100次，即便高速爆胎也能保持方向稳定。闭式双腔空气悬架根据车速自动升降：高速降低车身增强稳定性，低速抬升提升通过性。后轮转向与悬架协作，使大型SUV在急弯和复杂地形中实现接近紧凑车的操控灵活度，显著拓展大车操作边界。

非标准泊车：智能辅助轻松操作

在非标准泊车测试中，领克900同样表现出色。车辆可通过车内屏幕自定义泊车位置，也可通过手机远程完成泊入。540°透明底盘系统整合雷达与摄像头数据，实时呈现底盘三维影像，有效降低剐蹭风险。

辅助泊车系统不仅适用于城市狭窄路段，也能在非铺装路面提供可靠支持。与传统豪华SUV依赖钢性结构和刹车距离不同，领克900以“稳住局面”为核心理念，通过G-AES动态避险、后轮转向协同及高刚性车身，为家庭出行提供可靠保障。

经过四项极限测试——高速避险、爆胎弯道、非标准泊车和连续弯道——领克900在操控性与乘坐舒适性上实现了高度平衡。精准的底盘调校与辅助系统协同作用，使车辆在高速变道、急弯和复杂泊车中表现稳定可靠，为驾驶者和乘客提供安全、愉悦的驾驶体验。累计交付4万余台，稳居同级销量前三，领克900正逐步重塑中国新能源大六座SUV的操控标准。“公路之王”不仅是品牌口号，更是在各种极端环境中展现稳健性能的真实体现。