今年的广州车展，有一台新车很是抢眼，它就是刚上市没多久的深蓝L06，价格挺劲爆的，限时价13.29万起步。

有一说一，这个价位，它给的东西确实有点狠，甚至可以说“犯规”了。

先来看外观设计，前脸那个“花瓣灯”，辨识度很高，灵感来自自家LOGO，点亮有动效，仪式感这块拿捏了。

整车线条很简洁，溜背造型，有点小宽体的感觉。

此外，它居然还有个100L的前备厢，这点得给个好评，放点杂物太方便了。

车尾那个电动尾翼是真帅，90km/h自动升起来，还能手动调角度，年轻人谁能拒绝这个？

坐进车里，那个15.6英寸的“向日葵”中控屏有点意思，能左右偏转13°，主驾副驾都能照顾到。

内饰用料也挺下本，软包覆盖率很高，座椅皮质摸着也舒服。

重点来了，这车塞了颗3纳米的座舱芯片，S1 Ultra，厉害不？实际操作下来，流畅度确实没得说，多开几个应用也不卡。

再聊聊这车最大的杀手锏，也就是磁流变悬架。

稍微懂车的应该知道，这个东西以前可是性能车或者豪华车的专属，现在直接下放到15万级的车上，深蓝这次是真下血本了。

讲人话就是，它能毫秒级调整悬挂软硬，过弯支撑性和日常舒适性都能兼顾。

动力方面，全系单电机后驱，最大功率200kW，零百加速最快5.9秒，日常开是绰绰有余了。

续航有两个版本，560km和670km，都是磷酸铁锂电池，宁德时代的电芯，充电速度也很快，15分钟就能从30%充到80%。

智能驾驶这块，硬件堆得也猛。顶配有激光雷达，总共27个传感器，两颗地平线J6M芯片，算力256TOPS，高速和城区领航辅助都有。

好了，重点来了，四款配置怎么选？

560 Pro（13.29万）：入门即高配。热泵空调、前排座椅通风加热、电动后备厢全给你了。适合预算有限，对高阶智驾没刚需的车友，性价比拉满。

670 Pro（14.29万）：就比560 Pro贵了1万块，续航多了110公里。如果你有长途需求或者充电不太方便，这1万块花得绝对值，小八我认为这是全系的“甜点”配置。

560 Max（14.89万）：从这里开始，画风突变。多了激光雷达、DEEPAL AD Max高阶智驾系统，还有那个精髓的磁流变悬架。适合追求科技和操控，但对续航要求不高的“极客”玩家。

670 Max（15.49万）：顶配，大满贯。长续航、高阶智驾、磁流变悬架全都有。预算充足，啥都想要，那就直接冲它，一步到位。

其实说实话，我觉得大多数家庭用户，其实选择670 Pro是最均衡、最值得推荐的。

当然了，要是预算卡得死的话，那560 Pro的配置也完全够用。

至于两个Max版，它们的核心是高阶智驾和磁流变悬架，这是锦上添花的东西。你们得问问自己，是否真的需要，以及是否愿意为这些“黑科技”买单。