在高端智能电动汽车市场，传统豪华品牌正面临着新势力的有力挑战。蔚来作为其中的一员，推出了其行政旗舰车型 —— 蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版，旨在为传统豪华车用户提供一个全新的增换购选择。这款车以其独特的设计语言、创新的技术应用以及对驾乘体验的深度思考，展现了对未来高端出行的理解。它的目标不仅仅是成为一款交通工具，更是希望通过技术的革新，重塑用户对行政级座驾的认知，让驾与乘都能获得优秀的享受。
从外观来看，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版延续了行政旗舰的端庄气质，同时融入了科技感设计元素。5325x2017x1621mm 的车身尺寸搭配 3250mm 的轴距，让整车比例协调修长，平直的车顶线条从车头延伸至车尾，既保证了后排头部空间，又增添了沉稳感。前脸的主动闭合式进气格栅采用家族化设计语言，在车辆启动时自动开启，高速行驶时则闭合以降低风阻，配合 0.243Cd 的风阻系数，为车辆的能耗控制提供了助力。无框车门搭配隐藏式门把手是当下主流的设计，不仅提升了车身侧面的简洁度，还能在一定程度上减少空气阻力。当车主携带钥匙靠近车辆时，全车 “意境光幔” 会有序点亮，从车头到车尾逐步过渡，侧地毯灯也会随之开启，这种独特的迎宾仪式感，让每次登车都成为一种享受。车尾的电动扰流板在高速行驶时会自动展开，为车辆提供额外的下压力，提升行驶稳定性，而在低速时则收起，保持车身尾部的整体美感。
空间表现一直是行政旗舰车型的核心竞争力之一，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版在这方面的表现挺不错。我们邀请了一位身高 176cm 的体验者进行空间测试，当体验者坐进前排，将座椅调至标准驾驶姿态后，头部空间剩余一拳一指，肩部空间宽敞，即使乘坐体型偏壮的乘客也不会有压迫感。前排座椅采用 Nappa 真皮材质，触感柔软细腻，座椅支持电动调节，包括前后移动、靠背角度、高低调节，以及头枕、腰部、腿托和肩部的精细调节，体验者可以轻松找到贴合身体的坐姿。同时，前排座椅还配备了加热、通风、记忆和按摩功能，按摩功能支持多种模式和强度调节，在长时间驾驶后开启，能有效缓解背部和腿部的疲劳。
体验者来到后排，得益于 3250mm 的长轴距，腿部空间达到两拳半，即使将前排座椅调至靠后的位置，后排乘客的腿部仍有充足余量，完全不会感到局促。后排采用独立四座布局，两个座椅同样配备加热、通风、记忆和按摩功能，且支持前后移动和靠背角度调节。后排中央的 “行政桥” 设计是一大亮点，长 2150mm 的行政桥集成了众多实用配置，表面覆盖北美高寒地带的枫影真木，搭配柔光金饰条，营造出浓郁的豪华氛围。行政桥上设有电动滑动门冰箱，可满足乘客在出行过程中冷藏饮品的需求；双侧独立电动出风口能精准控制后排温度，配合四区空调系统，让每位乘客都能享受到舒适的温度环境；高速无线充电功能则解决了后排乘客手机续航的问题，无需连接数据线即可快速充电。此外，后排还配备了可电动翻转的控制屏，乘客可通过控制屏调节座椅、空调、音响等功能，操作便捷。后排小桌板的加入也提升了车辆的商务属性，展开后可放置笔记本电脑或文件，方便乘客在车内处理工作。全车采用大面积隐私玻璃，能有效隔绝外界视线，配合全车主被动立体降噪设计，为后排营造出安静私密的空间，无论是商务洽谈还是休息，都能获得不错的体验。
在驾乘性能方面，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版展现出了行政旗舰应有的水准。车辆搭载双电机，前电机最大功率 180kW，后电机最大功率 340kW，总功率 520kW（707Ps），总扭矩 700N・m，官方百公里加速时间为 4.1 秒，这样的动力输出在同级别车型中表现均衡。日常驾驶时，动力响应迅速且平顺，轻踩加速踏板，车辆就能平稳起步，深踩加速踏板，动力会持续输出，推背感明显，完全能满足用户对动力的需求。驱动方式为双电机四驱，电动四驱系统能根据路况实时调整前后轮的动力分配，在湿滑路面行驶时，车辆的抓地力更强，行驶稳定性更高。
底盘系统是这款车的核心亮点之一，采用前多连杆式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，配备可变悬挂调节（软硬 + 高低）、魔毯智能悬挂和整体主动转向系统。天行智能底盘将线控转向、后轮转向和全主动悬架集成在一起，在实际驾驶中表现出色。高速行驶时，车辆行驶平稳，没有普通电动车常见的 “飘忽感”，加速时车头不会出现明显上翘，制动时点头效应也被有效抑制，全主动悬架的调节能力可见一斑。过弯时，线控转向系统的手感扎实，转向精准，方向盘的虚位很小，只需轻微转动就能控制车辆的转向轨迹；全主动悬架会及时调整车身姿态，减少侧倾，让车辆在过弯时更加从容。值得一提的是，这款车的最小转弯半径仅为 5.45m，虽然车身长度达到 5.3 米，但在窄路掉头或小巷行驶时，凭借线控转向和后轮转向的配合，灵活性堪比 A 级车，大大降低了驾驶难度。
智能配置方面，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版升级了「Cedar 雪松 1.3.0」系统，带来智能座舱、NOMI、驾乘体验、智能辅助驾驶四大板块超 50 项升级，这一升级值得关注。智能座舱内，15.6 英寸的 OLED 中控屏分辨率达到 3K（2880x1800），显示效果清晰细腻，色彩还原准确，触控响应迅速，没有明显的延迟。车机系统搭载高通骁龙 8295P 芯片，系统内存 16GB，存储 256GB，运行流畅，支持多任务处理，同时配备 5G 网络，上网速度快，可满足用户在线观看视频、下载文件等需求。OTA 升级功能则能让车辆持续获得新功能和优化，保证车机系统的先进性。NOMI 语音助手的表现也很出色，支持语音免唤醒功能，用户无需每次唤醒就能直接下达指令；分区域唤醒识别功能可精准识别主驾驶、副驾驶和第二排乘客的指令，避免误操作；连续性语音识别和可见即可说功能进一步提升了交互效率，用户在说话过程中无需停顿，看到中控屏上的功能图标也能直接语音控制。例如，用户说 “嗨 NOMI，打开前排座椅加热，调到 2 档”，NOMI 能快速响应并执行指令，大大提升了驾驶过程中的便利性。
辅助驾驶方面，车辆配备 L2 级辅助驾驶系统，拥有 11 个车外摄像头（其中 7 个为 800 万像素，4 个为 300 万像素）、12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达和 3 个图达通激光雷达（150 线），前向最大探测距离 500m，能全方位感知周围环境。辅助驾驶功能包括定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位等。在高速行驶时，开启全速自适应巡航和车道居中保持功能，车辆能稳定跟随前车行驶，并保持在车道中央，减少驾驶员的操作负担；自动变道辅助功能在确认安全后，能自动完成变道操作，提升行驶效率。AR-HUD 支持车道级导航指引，在导航过程中，HUD 会将车道级变道、转向指引等信息投射到前挡风玻璃上，与现实路况精准贴合，驾驶员无需低头查看仪表盘或中控屏，就能清晰了解导航信息，提升驾驶安全性。
安全配置上，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版考虑得十分周全。主动安全方面，除了常见的 ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC 等）、刹车辅助（EBA/BA 等）、牵引力控制（TCS/ASR 等）、车身稳定系统（ESP/DSC 等）外，还配备了主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警等，能及时提醒驾驶员潜在的安全风险；主动刹车功能在探测到碰撞风险时，会自动施加制动，避免或减轻碰撞伤害；并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能则进一步提升了车辆行驶的稳定性。被动安全方面，车辆配备前排双安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊和前排中央安全气囊，全方位保护驾乘人员的安全；胎压监测系统（胎压显示）能实时显示轮胎胎压情况，及时发现轮胎异常；儿童座椅接口（ISOFIX）则为有儿童乘坐需求的家庭提供了安全保障。
续航与补能方面，车辆搭载 102kWh 三元锂电池（电芯品牌宁德时代），CLTC 纯电续航里程为 650km，这样的续航里程能满足大多数用户的日常通勤和中短途出行需求，即使是长途自驾，也只需中途充电一次就能到达目的地。车辆支持 900V 高压快充平台，10%-80% 的充电时间较短，大大减少了充电等待时间；同时，车辆还支持换电功能，蔚来的换电站网络覆盖较广，用户只需几分钟就能完成换电，补能效率堪比加油。此外，车辆还配备 VTOL 移动电站功能，在户外露营等场景下，可对外放电，为露营设备、家用电器等供电，拓展了车辆的使用场景。综合来看，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版在外观、空间、驾乘、智能、安全和续航等方面都展现出了较强的竞争力，它以底层技术革新为基础，为用户带来了超越时代的驾乘体验。对于传统豪华车用户来说，在增换购时，这款车型无疑是一个值得考虑的选择，它不仅能满足用户对豪华舒适的需求，还能提供先进的智能科技体验，重新定义行政旗舰座驾的价值。
