怎么说呢？相信不少比亚迪老车主，特别是混动和之前买纯电的比亚迪车主，都有一种被比亚迪抛弃的既视感，因为现在的兆瓦闪充的速度更快了，电池续航和安全性都更高了，自己用着快充也就那么点速度，可是，对于其他车主而言，背刺强度也不是很大，毕竟价格在那里摆着，事实上，这辆车真正背刺的，只有一款车的车主，那便是唐LEV的车主。

首先，为啥混动和那些纯电车没有背刺？很简单，兆瓦闪充和二代刀片电池对混动车的影响近乎于零，因为他们电池包本来就很小，也就是几十度而已，闪充对他们来说，顶多也就是开胃菜而已，现在的快充已经够混动车主用了，而其他纯电车，本来电池包和快充也已经满足他们需求了，这时候，影响完全不是很大。

而反过来，再看看唐LEV的车主，那是真的惨，原本自己车上是搭载了兆瓦闪充的，可闪充只是一代版本的闪充，跟二代那种闪充完全没有半毛钱的关系，甚至一些地方的闪充桩根本不支持唐L的闪充，也就是说，唐L现阶段的兆瓦闪充就是个摆设，而且最关键的，唐L车上用的电池，还是一代刀片电池，续航也没有二代那么好。

最关键的是唐LEV的价格，你可以看一下这一次支持兆瓦闪充的车型里面，主要价格都集中在了15万到30万这个价位期间是不是？而很有意思的地方是唐LEV，刚好卡在这个价格上面，低配是23.98万，而顶配是28.98万，这个价格锚点就在这里，你让车主是有苦说不出来，车主感受背刺的感觉是最厉害的。

况且，比亚迪还搞了一个更加让车主感到背刺的事情，那便是免费一年的充电权益，你别看只是一年而已，那是大家不会算数，你要是真仔细算一下，你会发现，相当于车主一年下来，最起码能省个一两千块钱的电费，甚至完全可以反向利用起来，你就会发现这就相当于是特别大的一个优惠，可这一点，唐LEV车主却没有。

当然，自己有闪充，大家也别高兴得太早，以为你买了闪充和二代刀片电池，就不用被比亚迪背刺了？多虑了，事实上，没有不被比亚迪的老车主，只有背刺得厉害程度，因为你想过没有？现在的电车里面二代刀片电池也只是一个过渡产品而已，这两年的时间里面，固态电池也已经在路上了，你等着瞧吧，固态电池才是背刺之王。