随着智能汽车越来越普及,主动安全已经是大家非常熟悉的配置。但过去市面上大多数主动安全,本质上还属于“被动应对”:系统识别到已经出现的危险之后,才启动制动、避让等操作。
现实道路环境远比测试场景复杂,路口突发的鬼探头、非机动车随意变向、多车交织通行,风险往往转瞬即逝。传统方案缺少对未来路况的推演能力,只能对眼前发生的状况做反应,留给车辆处置的窗口十分有限,这也是长期摆在行业面前的一大难题。
在第八届世界新能源汽车大会上,蔚来带来的「基于蔚来世界模型的主动安全系统」拿下「2026国际新能源汽车创新技术」奖。本届评选一共收到59项技术申报,经过含10位院士在内的16位专家评审,最终仅11项技术获奖,这也是蔚来第三次斩获这项重磅行业奖项。这份荣誉的背后,是主动安全正在发生一场范式转变:从被动反应,迈向主动预判。

这套系统最大的不同,就是把自研的世界模型作为整个主动安全的决策大脑,搭建起“认知推理‑实时通信‑动力学控制”的完整体系,覆盖全场景、全天候、全速域的出行场景。
蔚来自研的世界模型通过无监督学习消化海量真实驾驶数据,掌握现实世界的运动逻辑。只需要3秒的路面场景视频,就能够完成150秒的连续场景预测,时序覆盖能力达到Sora的2.5倍,多模态语义识别准确率91%。它不只是看清路上有什么,更会推演周边行人、车辆接下来可能出现的多种动向,在不同可能性里选出兼顾安全与乘坐体验的处置方案,把安全防线前置。

光会预判还不够,还要保证指令可以快速、稳定落地。依托自研整车电子电气架构,跨域信号传输时延不到1ms,软件全部符合ASIL‑D功能安全标准;再配合智能底盘协同控制,实现横纵垂一体化调节,真正把“预判出来的风险”转化成车辆实际的避险动作。
目前这项技术手握65项授权专利,已经在蔚来、乐道超95万辆量产车上装车落地,并拿到保险机构的实际效果认证。当很多产品还在聚焦“看见危险”的时候,蔚来把世界模型搬上车,尝试让车辆学会预判危险,也为智能汽车的安全发展,提供了新的方向。