2025年9月1日，修改后的电动自行车新国标施行，老国标电动自行车8月31日停止生产，可以销售到11月30日。三个月的实施过渡期结束，12月1日通过3C的新国标电动自行车将陆续上市销售，想购买新车的消费者发现新国标比老国标车普遍涨价500~1000多元。虽然新国标车型是在老国标的基础上进行了修改，但还存在诸多缺点。今天我们就来详细聊一下新国标和老国标之间的关系，以及电摩涨价的原因，并推荐性价比高的车型。

2018年4月15日，以前的电动车国标出台，48V被定义为电动自行车，纳入非机动车管理范畴，整车重量包含电池不能超过55公斤、车辆高度1.1米、车把宽度0.45米、前后轮中心距1.25米、鞍座长度0.35米、电机额定功率400W、最高车速25Km/h，以上是老国标电动自行车的基本配置参数。

以前的老国标电动车政策刚刚推出几年，为什么又要推出新国标呢？

以前的老国标车型设计不合理，存在诸多缺点。比如不能安装反光镜，因为超过车身高度和宽度。这样驾驶者在转弯或掉头时要转头查看后方路面上车辆和行人的行驶情况，在转头的过程中车辆处于盲驾状态，存在视觉盲区极易引发交通事故。

老国标电动自行车必须强制安装脚蹬子，没电时通过踏脚踏板带动车辆前行，避免推行的尴尬。现实情况是由于前后轮胎胎面较宽与地面接触面积增大、行驶阻力增大，蹬起来非常吃力，还没有下来推着走的轻松。最让人气愤的是，在电动车行驶过程中，脚蹬子跟着旋转稍不注意就会打伤脚面。

其他存在的缺点还包括车身使用塑料件比例多防火性能差、如果使用锂电池的电动车发生火灾，塑料件助燃燃烧更加剧烈，火势得不到控制将会造成较大的财产损失或人员伤亡。容易解除限速装置车速过快，刹车性能一般很难将解除限速装置的车辆及时刹停。车辆没什么智能配置防盗性差，一旦车辆丢失很难找回。

由于老国标电动自行车的设计确实存在缺点，新国标在修正前广泛听取群众意见，对不足之处进行了修改，那么为什么会大幅涨价呢？

电池容量增加：老国标车型大都使用48V12AH铅酸电池，全新电池大约300元左右，新国标的48V20AH电池大约500元左右，新国标车每辆电池成本增加200元。

车辆制造成本增加：新国标车车身使用塑料片比例不能超过车身重量的5.5%，现在上市的新国标车都采用具有阻燃性能的塑件和线束，车身主要覆盖件大都采用镁铝合金。同时还增加了北斗定位模块、升级了刹车系统、增加了防篡改功能。

同时还增加了TCS防侧滑功能，预防车轮打滑侧翻， HTC陡坡缓降功能让车辆在下坡的时候，也能保持较慢的速度安全下坡。动能回收将车辆惯性产生的力转化为电能反充给电池增加续航里程。还有多种解锁模式、定速巡航、边撑断电，这让每辆车的制造成本又增加了约300～500元。

检测成本增加：老国标电动自行车有36多项检测项目，新国标电动自行车要求更高，检测项目增加到112项，每辆车检测成本增加一百多元，还有相关的税收每辆车又增加了约50元。通过以上分析，新国标电动自行车制造检测成本大幅增加，根据车辆的制造成本和配置，出现了不同幅度的涨价，而这些所有的费用最终会由消费者来买单。

目前市面上销售的新国标电动自行车会因品牌、电池类型、电池容量、智能配置分出低、中、高三个档次，价格在2300元到4000元左右。而以前老国标车型价格约在1500元左右，市面上的主流电摩价格约在2500~3500元左右，并且电池容量大、电机功率高、行驶速度快、爬坡更有力。

通过上述分析新国标电动自行车价价比不高，并且很多车型减配，比如没有储物空间、座椅减配，电动车常用的头盔、充电器、雨衣没有放置的地方。由于新国标电动自行车制造成本增加出现了较大幅度的涨价，很多人选择购买电轻摩或者电摩，但也助推了这两种车型的涨价。下面推荐两款性价比高、没有涨价的好车型。

60V电动轻便摩托车推荐金箭灵彩，参考价1900元左右

这是一款具有复古时尚的车型，延续了经典的小龟王轮廓，车身长1515 mm、高1020mm、坐垫长670毫米、踏板空间345mm、座桶空间约30升、可放下两个通过3C认证的半盔。车身颜色有春辰绿、冰透粉等多种潮流配色。

采用优质高碳钢车架，能够承受200公斤载重、一体式飞机把设计搭配高亮仪表，前脸配备实用个性透镜大灯，光线聚焦照射范围广，与时尚Logo的后尾灯和转向灯相搭配，不仅美观时尚，夜晚还能够提供良好的照明效果与较好的警示作用。

该车采用前后鼓刹设计制动性能较好，前后采用3.0-10真空胎防滑耐磨、抓地性能强，前后采用摩托车级液压减震，遇到坑洼路面可大幅削弱震动感，搭配加长、加宽、加厚的坐垫，显著提升长时间骑行的舒适性。

该车搭载800W新型强力高效无刷电机，配合12管控制器，起步平稳加速有力，最高车速达到42Km/h，搭载60V20AH铅酸电池，续航约60公里。其它配置有一键启动、防盗报警、 LED高清仪表、智能灯光、三档变速等。

72V电动摩托车推荐绿源S16 UItra，参考价3100元左右

这款车采用方正机甲风格设计，车身线条硬朗流畅，采用双拼色设计，视觉冲击感强。车长1800mm、高1060mm、鞍座长670mm、踏板空间345mm、底盘高度125mm、座桶空间31升，可轻松放下头盔、充电器、雨衣、购物袋等物品。

该车车架采用优质碳素钢打造，钢管比普通车型厚30%，大幅提升车架的刚性和抗弯压性能，并且采用全机器人焊接，焊缝均匀美观，表面经过16道处理工艺，确保车漆持久光亮，具有很好的耐腐蚀性。并且车架经过近百万次震动测试，远超国家标准，保证车架坚固耐用和高速行驶时的稳定性。

该车前后配备3.0-10钢丝真空胎，采用A级天然橡胶，还有6层加厚防护设计，抓地力好防滑耐磨，保证车辆行驶时的稳定性。采用前置摩托车级液压减震，后减震具备5级可调功能，轻松应对各种路况。采用前后双碟刹设计，刹车片使用复合陶瓷能够经历650度的高温，使用寿命是普通刹车片的5倍。并且采用CBS联动刹车系统，只需捏住一个刹车手柄，就能够实现前后分配制动，制动距离缩短30%，真正能做到即刹即停。

该车搭载绿源1200W液冷电机，内置冷却液，可降低电机工作温度，避免电机因高温退磁，电机能效高达92%，并且提供10年质保，官方宣传最高车速能够达到65Km/h。

标配72V35.5AH数字化电池管理系统，这套系统能够实时监测电池充电情况，确保电池夏季不会出现高温充电、冬季开启底部加热系统保证电池处在最佳工作温度，既能提高电池的使用寿命也能提升电池在冬季的续航，还能适当延长使用寿命。这款电池理论续航130~140公里，零下5度容量衰减15%，在行业内首屈一指。

其他配置有多种解锁模式、自动感应大灯 、USB手机充电接口、数字化电池养护系统、 TCS防侧滑、GPS定位与防盗等功能。

总结

新国标电动自行车的配置参数是在老国标的基础上进行了修改，电动车的制造成本大幅增加，所以销售价格大幅上涨。虽然车辆的续航里程、使用安全、防盗性能、防火性能，刹车性能都有大幅提升。但摆脱不了它是电动自行车，电机功率小行驶速度慢，电池容量小续航里程短。综合来说价格偏贵，性价比不高。花同样的或更少的钱可以买到配置更高的电动轻便摩托车或电动摩托车。