早在2024年底，随着融安至从江高速公路一期工程（融安至安太段）、连山至贺州高速公路（广西段）等多条高速通车，使广西高速公路通车里程突破10000公里大关、达到10060公里，成为全国第四个高速公路里程“破万”的省区。进入2025年之后，广西高速公路事业再发力，计划开通苍昭高速、巴羌高速等多条高速，同时计划开工多条高速公路。其中，就包括以下三个项目。
G7522贵阳至北海公路（南宁至北海段）
该项目俗称南宁至北海第二高速公路，是国家高速公路网兰州—海口高速（G75）的并行线，全长约153公里，途经南宁、钦州、北海三市，串联邕宁区、钦北区、钦南区及合浦县等区域。项目采用双向四车道为主、局部六车道标准，设计时速120公里，起点至乌家北枢纽段路基宽26.5米，乌家北枢纽至终点段路基宽34米，设桥梁29307米/91座、隧道3533.5米/3座，总投资约204.79亿元。
项目于2025年启动施工招标，工期4年，预计2029年建成。建成后，南宁至北海车程将从2.5小时缩短至1.5小时，分流兰海高速30%以上车流量，同时结束钦州市新棠镇、北海市乌家镇等12个乡镇不通高速的历史，强化西部陆海新通道与北部湾经济区的联动，促进沿线产业升级与旅游资源开发。
G7221衡阳至南宁公路（罗城至宜州段）
G7221衡阳至南宁公路（罗城至宜州段）是《国家公路网规划》中G72泉南高速的并行线，也是广西“纵8线”龙胜—峒中口岸公路的重要组成部分。项目北起河池市罗城仫佬族自治县四把镇，南接宜州区洛西镇，与宜柳高速及G78汕昆高速相连，全长34.5公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，桥隧比约34.65%，设枢纽互通2处、服务区1处，批复概算54.72亿元，建设工期3年。项目于2025年启动施工图设计招标，预计2028年底建成通车。
建成后，罗城至宜州车程将从1小时缩短至20分钟，不仅完善桂西北交通网络，更将强化西部陆海新通道节点功能，促进沿线少数民族地区经济发展和旅游资源开发，助力广西“三大定位”战略实施。作为湘桂省际大通道的关键段落，该路段还将串联多条高速，推动区域协同发展与开放合作。
凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）
凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）是广西“十四五”重点工程，全长约54.8公里，总投资101.85亿元，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里，路基宽34米。项目计划2025年内开工，预计2028年建成通车，工期36个月。线路起于南宁青秀区德福村林场，接凤岭北路延长线，向东经七塘、那樟、露圩等乡镇，于宾阳县露圩镇北侧与泉南高速（柳南段）、上林至横县高速形成十字枢纽，同步建设五塘南连接线。
项目建成后将分流柳南高速30%以上车流，缓解六景片区长期拥堵问题，强化南宁与宾阳、贵港等地的交通联系，推动沿线电子信息、现代农业及物流产业发展，助力南宁“强首府”战略实施。同时，线路与凤岭北路延长线、南宁至北海二通道等形成区域路网，进一步提升南宁东向出城效率，促进北部湾经济区协同发展。
目前，关于这三个高速公路项目的规划建设迎来了重大进展：近日，2025年广西全区重大交通基础设施项目集中开工现场会顺利举行，本次集中开工共7个项目，其中包括广西交通投资集团投资建设的G7522贵阳—北海公路南宁至北海段、罗城至宜州高速公路，参股建设的凤岭北路东延高速公路，总里程约242.3公里。
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