在帮朋友挑选15万元级别SUV时，不难发现如今消费者的要求越来越细致和全面。大家不仅关注外观是否顺眼，内饰是否舒适，更对智能配置、动力表现、续航能力以及底盘质感提出了较高要求。深蓝S07 2026款300Ultra华为乾崑ADS SE版，恰好落在这个价位区间，官方宣传称在颜值、智能、动力和底盘四大方面均有升级，且全系标配华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统。基于这些吸引人的卖点，我预约了试驾，从市区通勤到郊外道路全面体验，今天就来谈谈这款车的实用表现是否值得期待。

作为一款定位于15万元级的SUV，我对智能配置最初并未抱有特别高的期待，但深蓝S07(看资讯) 2026款300Ultra华为乾崑ADS SE版却完全颠覆了我的印象。它标配华为新的乾崑ADS SE系统，基于4WEWA架构打造，实现端到端响应速度提升50%。实际驾驶时直观的感受是在变道操作上更加顺畅自然。相比我以往体验的同级别车辆，深蓝S07在打转向灯后的动作执行更果断，只要安全，就会平稳切入车道，没有犹豫与顿挫感。官方数据显示，辅助驾驶系统提升了20%的通行效率，个人体感也确实如此，尤其在拥堵路段和车流密集时，辅助系统的介入让驾驶过程变得更轻松。

深蓝的全向防碰撞系统CAS 4.0具备20项功能，覆盖了日常用车的大部分安全场景。譬如，当与前车距离过近时，系统会及时预警并介入制动。上次过一个人流密集的路口时，突然有行人窜出，车辆自动减速反应迅速，有效降低了剐蹭风险。在高速公路驾驶过程中，领航辅助功能表现尤为稳定，支持智能上下匝道、过弯避障、车速自动调节等，简化了长途驾驶的负担。我往返高速行驶了300多公里，期间只有隧道出口需要人工介入一次，官方曾称该系统的安全接管平均里程超过600公里，这次体验感受非常贴合实际，让人感受到开长途时的放松与安全。

在市区通勤阶段，辅助驾驶依旧令人放心。它能够智能识别信号灯，自动完成红灯停车和绿灯起步，大幅降低反复踩油门刹车的劳累。想变道时，只需轻轻拨动转向灯拨杆，系统检测周边环境安全后，就会帮你自动完成变道。遇到加塞情况时，系统也会及时调整车速，避免慌乱驾驶。令人惊喜的是它强大的泊车功能，支持300多种不同场景，无论是老旧小区的狭窄车位还是斜位停车，深蓝S07都能准确识别并完成泊入。上次在一个拥挤的购物中心车场，我按下一键泊车，车辆便自动稳稳停好。若身处不便下车的情形，还能通过手机APP实现遥控泊车，对于新手司机来说十分友好。

车机系统方面，深蓝S07配置了高通骁龙8295P芯片，这种硬件性能在过去往往出现在售价更高的车型上。实际使用时，界面切换和应用启动几乎无卡顿，操作流畅顺滑。15.6英寸2.5K分辨率的向日葵悬浮屏支持左右旋转，主驾驾驶时可偏向驾驶者，便于查看导航信息，副驾乘客则可以转向一侧观看视频，两者互不干扰。搭配尺寸达55英寸的AR-HUD抬头显示，导航路径直接投射至前挡风玻璃上，驾驶时无需低头查看仪表或屏幕，提升行车安全。后排也配备了4.2英寸的触控屏，行驶途中后排乘客可以自主调节空调及影音播放，提升乘车便利性，充分考虑到全车乘员的使用体验。

语音助手同样表现出色，支持四区声源识别，车内任何位置发出的指令都能被准确捕捉。连续对话功能避免了频繁唤醒的烦恼，比如“打开天窗”后，接着说“调低温度”“播放音乐”，系统都能连贯执行，极大地方便了驾驶者操作，兼顾便捷与安全。系统内置多种情景模式，譬如露营模式能保持车内恒温，小憩模式则自动调节座椅并播放舒缓音乐，切实满足实际使用场景的多样化需求。不过，无论系统多智能，始终要提醒大家注意驾驶安全，辅助功能虽然强大，但不能完全替代人的集中注意力。

动力和续航是每个新能源车消费者关心的重点。深蓝S07 2026款300Ultra版搭载了超级增程2.0技术，CLTC工况下纯电续航达到300公里，十分适合日常上下班通勤。以我个人每天约50公里的通勤距离计算，充一次电基本可以坚持一周，不必每天为充电发愁。带家人周末去郊区游玩，往返200多公里后，电量依然充裕，无需频繁寻找充电设施。若进行更长距离之旅也无需担心，满电满油状态下综合续航能达到1385公里，成都到重庆直接开过去，中途无需补能十分方便。馈电状态下油耗仅为3.8升/百公里，远比传统燃油车经济，实现了低成本出行。

深蓝S07所搭载的新蓝鲸增程专用发动机热效率高达44.39%，每升油可发电约3.7度电，能量转换效率相当出色。根据我的测算，即使在电量耗尽情况下启动发动机，百公里运行成本也维持在30元左右，经济压力较小。整车动力响应迅捷，系统最大功率达到200千瓦，峰值扭矩为290牛米，实际体验时红绿灯起步流畅且有力，不会被后方车辆甩开，超车同样轻松自信。动力输出平顺舒适，没有突兀的加速感，能够保证后排乘员的乘坐舒适度。后驱布局令车辆转向更加灵活，指向精准，无论是在拥堵的市区道路还是高速公路上行驶，都能够应付自如。此外，全系标配3C超级快充技术，从30%充至80%只需约15分钟。赶时间时喝杯咖啡的功夫，电量就恢复了大半，非常适合快节奏的现代生活。

对于底盘，许多人在15万元车型中并不寄予厚望，但深蓝S07此次升级全系标配了FSD+HRS可变自适应悬架，实际驾乘体验远超预期。系统能够实现毫秒级滤震分频，即使面对路面小幅颠簸，FSD减震器也能迅速化解，车内乘坐感柔和舒适。遇到减速带或坑洼路面时，HRS液压式回弹止动器有效抑制车身多余晃动，避免弹跳，后排乘客感受明显改善。一次在郊区驶过非铺装路面，本以为座椅会被震得难受，结果车身稳定，后排老人表示几乎没感到颠簸。高速过弯时车辆侧倾控制良好，车身运动跟随方向盘精确响应，不显拖沓，开起来很有底气。刹车过程中的点头现象很轻微，提升乘客舒适度。刹车系统采用博世第二代IPB，刹车踏板线性响应且反馈明确，踩多少给多少，避免了踩轻无反应或踩重猛刹的尴尬。后铝合金H型臂与优化的液压衬套进一步减少路面振动与噪音传入，行驶在碎石路面时车内依然安静。得益于EPA1全电数字平台，前麦弗逊加后多连杆悬架结构，以及后驱布局，深蓝S07在舒适性与操控性之间实现了理想平衡，驾乘双方能够同时获得良好体验，这在15万元价位的SUV中极为难得。

谈及颜值与空间，深蓝S07 2026款300Ultra华为乾崑ADS SE版的设计非常契合家用用户的审美，不张扬也不沉闷。其“共生美学”设计路线铸就了流畅车身线条，0.842的高宽比与0.618的轴长比带来极佳的视觉平衡感，无论是停放路边还是行驶途中，都散发出沉稳大气的气场。车辆尺寸为4750毫米长、1935毫米宽、1625毫米高，轴距达到2900毫米，较同级竞品显得充裕许多。得益于低风阻设计，高速行驶时风噪控制良好，有助于降低能源消耗。

进到车内，直观感受是环抱式软包设计营造的细腻触感，扶手、门板等常接触部位均采用了质感出众的软质材料，软包面积高达10.7平方米，部分车型用上超纤绒感麂皮面料，提升豪华感。我试驾的暮烟紫内饰色调雅致，不俗气且富有韵味，比市面上常见的黑白灰更具个性。夜间行车时，配合64色星河律动氛围灯与浮光律动音箱灯光，车内氛围格外温馨柔和，避免了某些氛围灯的刺眼或闪烁感。

空间表现同样令人满意。作为一款中型SUV，2900毫米轴距赋予了出色的乘坐宽裕度。我身高175厘米，前排调至合适驾驶姿势后，后排膝盖与前排座椅之间仍留有近三拳距离，无论翘脚还是伸展都非常舒适。后排座椅支持两档角度调节，可根据乘客偏好调整姿势，无论是坐直玩手机还是躺倒休息，都能轻松满足。后排座椅可实现纯平放倒，拓展后备箱空间，极大方便携带大件物品或行李，日常通勤及周末短途旅行时非常实用。

值得特别称赞的是前排配备的双零重力座椅，支撑性佳且不会塌陷，最大可调角度达120°，长途驾驶累了随时能靠靠歇歇。座椅配备加热、通风和按摩功能，冬日暖席令乘员不冻臀，炎炎夏日通风降温，长途驾驶时按摩让腰部疲劳大大缓解。后排宽敞空间能容纳两名成年人，靠背调节后无论看手机还是休憩都非常舒适，家人普遍反映乘坐体验很好。

若拿深蓝S07与同级竞品比如问界M5增程235 PRO比较，两者各有千秋。问界M5增程版纯电续航约235公里，深蓝S07则达到300公里，以我每日50公里通勤距离计算，深蓝S07大约能实现六天一充，问界则需四天多充一次，这对不愿频繁充电的用户显著利好。智能座舱方面，深蓝搭载的高通8295P芯片在反应速度和流畅度上略胜一筹；音响系统方面，深蓝配备20个扬声器，更胜问界的12个扬声器，尤其后排声音层次感更丰富且清晰。底盘悬架调校上，深蓝FSD+HRS可变悬架明显优于问界常规悬架，过滤颠簸更有效，驾乘舒适感更高。当然，问界M5也有其独特优势，消费者可根据自身需求权衡选择。

总结来说，深蓝S07增程300Ultra版在颜值、动力续航及底盘舒适性四大方面的提升非常扎实，没有任何虚浮的噱头。尤其是全系标配的华为乾崑辅助驾驶系统，使得驾驶更省心；超级增程2.0技术，则从根本上解决了续航焦虑问题；FSD+HRS悬架平衡了操控与乘坐舒适，颜值和空间表现亦足以满足大多数家庭用户对家用SUV的需求。15万元价位区间内能配备如此丰富且实用的配置，确实极具竞争力。不论是日常上下班通勤，还是周末带家人出游，深蓝S07均能提供令人满意的表现。若近期正好在关注15万左右SUV车型，建议亲自去4S店体验一番，实际感受远胜参数纸面，或许能帮你找到满意的答案。