近日，上汽通用五菱发布了2025年的销量成绩单，在成绩单上，能看到其在新能源代步车市场的两款拳头产品——缤果家族、宏光MINIEV家族，继续保持着对各自细分市场的持续领先；其中，缤果家族销量为213367辆，而宏光MINIEV销量则达到了435598辆。

目前为止，缤果家族累计销量已突破60万辆，完成了A0级新能源市场的破圈，让A0级纯电不止于代步，同样能够满足家庭出行的多元需求，特别像采用四门五座布局的缤果S，用A0级少有的长续航、大空间兑现了一车多用，确实很有竞争力。

宏光MINIEV家族则是连续65个月蝉联了A00级新能源细分市场销冠，上市至今185万辆的累计数据，也让其能够牢牢占据A00级纯电市场的领头羊位置。而且像缤果家族一样，宏光MINIEV也完成了多版本的覆盖，并通过高频次迭代与改款升级，响应了不同人群的需求变化与市场审美趋势变化，让日常代步也能享受高品质体验。

也是在两款拳头产品的助力下，上汽通用五菱在2025年的新能源销量突破了100万辆，品牌新能源渗透率超60%；而在乘用车市场，其新能源渗透率更是高达95%，产品号召力可见一斑。依靠着2025年的强势表现，上汽通用五菱的新能源累计销量现已超过340万辆、正式跻身全球新能源前三。当然，除了国内市场，上汽通用五菱的成功，也有着海外市场的积极贡献，依靠三线并行的出海模式，其已经完成了全球104个国家和地区的布局，将海外累计销量拉升到了142万台。

从全品牌维度来看，依靠着新能源转型的成功，上汽通用五菱在2025年的全年销量已经达到163.5万辆，6.2%同比增速继续保持在同行业第一梯队之中。其中，五菱银标除了缤果家族、宏光MINIEV家族外，还拥有强调全场景家庭出行的星光家族，布局“一车三动力”的星光730在49天内便实现超2万辆销量，从这个角度看，五菱银标单年741310辆的数据或许仅仅是个开始。

而五菱红标作为商用车市场的绝对领导者，通过新能源转型、燃油+新能源并行，也在2025年实现了577886辆累计销量，其中，新能源车型更以148166辆登顶新能源商用车市场，连续10个月同比增长超100%，为消费市场提供了更加丰富的家商两用选择，让用户能够以更低的日常成本创富、一车多用事半功倍。

除了五菱银标、五菱红标外，上汽通用五菱还有持续强化智能出行体验的宝骏品牌。在2025年，宝骏实现了49002辆累计销量，同比增长12.3%的同时，其旗下更有多款车型在各自细分市场实现了智能领军，既有开创了纯电方盒子市场的悦也家族，落地了十万级唯一的高阶智驾辅助；也有通过搭载8650P芯片、落地一段式端到端辅助驾驶的宝骏享境，它在“天·灵·神”硬核技术体系支持下，成为了同级技术天花板。

写在最后

上汽通用五菱在2025年的全面性增长是肉眼可见的，特别是依靠“天· 灵·神”三大技术平台、智能岛制造体系等优势竞争力，其不仅加快了全品牌的转型速度，更让五菱快速成长为了新能源领域的中坚力量。而随着上汽通用五菱持续推进三大品牌渠道优势互补、通过“整车出口、散件输出、整车基地建设”三线并行全球化布局，其有望在2026年将以全球化新能源领先车企的姿态，创造更多属于中国新能源的新纪录。