在高端纯电豪华轿跑领域，消费者的购车决策逻辑正经历深刻转变 —— 从过去 “为单一性能亮点买单”，逐步转向 “追求全场景体验均衡”。如今的用户不再满足于车辆仅在加速、续航等某一项指标上表现突出，而是更看重其能否在日常通勤、家庭出行、长途旅行等不同场景中，均提供流畅、舒适、可靠的使用感受。比如，早高峰通勤时，需要智能辅助驾驶系统减轻拥堵路况下的操控负担，语音交互功能减少手动操作分心；周末带家人短途出游，要足够宽敞的后排空间让孩子自由活动，舒适的座椅让老人久坐不累；节假日跨省长途旅行，则要求动力输出稳定、续航衰减可控，补能效率能匹配行程节奏。这种对 “无短板体验” 的迫切需求，推动车企跳出 “单点优化” 的传统思路，转向对车辆全维度的精细化打磨。
焕新极氪 001 便在这样的市场需求背景下应运而生，这款车型就因前期披露的 “全维度升级” 方向积累了极高关注度 —— 从动力架构到智能配置，从空间设计到安全性能，几乎覆盖了用户关注的所有核心维度，不少消费者期待其能在豪华猎装轿跑品类中带来突破性体验。此次上市，焕新极氪 001 共推出 Max 版、Ultra 版及 Ultra + 版 4 款车型，官方指导价区间为 26.98 - 32.98 万元，针对老车主及新用户，品牌还推出了超级置换权益，叠加后限时起售价可低至 25.98 万元，进一步提升了产品的市场竞争力。而支撑这款车型实现全场景体验突破的核心技术，正是 900V 高压平台 —— 这一架构不仅为动力输出与续航能力的提升奠定基础，更让补能效率、温控稳定性等关键体验有了质的飞跃。以下，我们将以 2026 款 Max 版 95kWh 四驱车型为具体样本，详细剖析其各方面特性。
动力性能与续航能力的优化，是焕新极氪 001 实现全场景适配的核心支撑，也是 900V 高压平台技术优势的集中体现。其中，Ultra + 版车型作为性能代表，搭载了双电机四驱系统，相较于 2025 款车型，电机总功率进一步提升至 650 马力，最终实现零百加速时间缩短至 2.83 秒。实际驾驶时，当驾驶者轻踩电门，车辆能迅速响应并输出强劲动力，推背感来得及时且平稳，不会产生突兀的冲击感 —— 即便初次驾驶这款高性能车型，也能通过细腻的电门控制，轻松适应这种动力输出节奏，避免因动力过强导致操控紧张。同时，该车型的最高车速可达 250km/h，对比老款车型 3.3 秒的零百加速成绩，进步较为明显，无论是在城市快速路中需要快速超车摆脱拥堵车流，还是在高速公路上以 120km/h 的速度巡航时需要再加速超车，都能为驾驶者提供充足的动力储备，应对不同路况下的动力需求。
对于更注重日常通勤与节能的用户，Max 版车型提供了后驱与四驱两种驱动形式选择，其中 103kWh 后驱版车型在保证一定动力性能（零百加速 7.9 秒）的同时，更侧重能耗控制。日常驾驶时，车辆起步平顺，电门响应灵敏且线性，不会因动力输出过于激进导致操控难度增加 —— 即便是驾驶经验较少的新手，也能通过轻柔的电门操作，轻松掌控车辆的行驶状态，不会有紧张感。在续航表现上，焕新极氪 001 提供 95kWh 和 103kWh 两种电池容量选择，其中 103kWh 版本的 CLTC 综合续航里程最高可达 750km。实际使用中，即便在满载 4 名成年乘客、全程开启 24℃自动空调和前排座椅加热功能的情况下，续航衰减也较为稳定，百公里电耗约 18 - 20kWh，多数用户一周的通勤需求（按每日 50km 计算，每周 5 天）无需频繁充电即可满足，减少了日常补能的麻烦。
补能效率同样是这款车型的一大亮点。依托 900V 高压架构，焕新极氪 001 在 480kW 超充桩上充电时，从 30% 电量充至 80% 电量仅需 15 分钟 —— 这样的速度相当于在高速公路服务区喝一杯咖啡、吃一份简餐的时间，就能为车辆补充约 375km 的续航里程，有效缓解了长途出行时的充电焦虑。我曾在国庆期间驾驶这款车从北京前往青岛，全程约 600km，中途在沧州服务区进行补能，15 分钟便从 35% 充至 82%，后续剩余路程完全无需担心续航不足，彻底改变了我此前对纯电车型长途出行的顾虑。此外，电池系统配备了全域热管理技术，通过智能温控算法，确保电池在不同气候条件下的稳定性能：无论是在 - 30℃的北方严寒冬季，电池不会因低温导致容量大幅缩水（实测冬季续航衰减约 15%）；还是在 60℃的南方酷暑环境下，也能避免因高温出现热失控风险，确保车辆在极端天气下也能可靠使用。
操控与安全性能是保障全场景体验的基础，焕新极氪 001 在这一维度的表现同样可圈可点。该车的底盘由专业团队进行精细化调校，并搭载了空气悬架和 CDC 电磁减振系统。这套悬架系统的优势在于能根据路面状况实时调整软硬程度：当车辆行驶过减速带或坑洼路面时，悬架会自动变软，将颠簸过滤得十分彻底，车内人员几乎感受不到明显的震动 —— 我曾驾驶这款车行驶过一段乡村地区破损严重的水泥路面，即便车速保持在 40km/h，车内乘客也不会有明显的颠簸感；而在高速行驶或过弯时，悬架又会自动变硬，提升车身支撑性。实际驾驶中，我多次驾驶这款车行驶过北京周边的蜿蜒山路，在连续过弯时，车身侧倾控制效果良好，不会出现明显的倾斜感；转向系统精准度高，几乎不存在虚位，转动方向盘时能清晰感受到车轮的转向反馈，轻轻转动就能实现预期的转向效果；再配合 50:50 的前后轴重量分配比例，车辆行驶时既保持了稳定的姿态，又具备灵活的操控性，真正实现了运动操控与乘坐舒适的良好平衡。
安全性能方面，焕新极氪 001 采用了笼式车身结构，高强度钢的使用比例达到 72%，在车身 A 柱、B 柱、底盘纵梁等关键部位，还采用了抗拉强度高达 2000MPa 的热成型钢 —— 这种钢材的强度相当于每平方厘米能承受 20 吨的重量，能在碰撞时有效抵抗变形，保护座舱空间的完整性。电池系统则配备了七重防护措施，包括电池包壳体防护、电芯绝缘防护、热失控预警等，能够通过挤压、穿刺、火烧等严苛的安全测试，从根本上杜绝了电池起火的隐患。座舱内部的安全配置同样全面，前排配备了双安全气囊、侧气囊，同时还装有覆盖前后排的侧气帘，能够全方位为驾乘人员提供保护；再配合主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能，形成了主动与被动结合的双重保障体系。我曾在郊区道路行驶时，遇到突然从路边花丛中冲出的行人，当时车速约 40km/h，主动刹车系统迅速响应，在短距离内将车辆减速至停止，避免了潜在的碰撞危险，这一经历让我对其安全性能更加信任。
外观、空间与智能配置则进一步完善了全场景体验。外观上，5 门 5 座猎装造型兼具优雅与运动，溜背线条、悬浮车顶与隐藏门把手降低风阻，贯穿式 LED 大灯与可升降扰流板提升辨识度与实用性；空间上，2999mm 轴距确保前后排宽敞，后备厢常规 500L、扩展后 1320L，满足家庭储物需求，Nappa 真皮座椅带加热 / 通风 / 按摩，双层隔音玻璃控制噪音；智能配置上，“千里浩瀚 H7” 辅助驾驶系统支持高速与城市路况，三屏交互座舱搭配高通 8295 芯片，语音助手响应迅速，大幅提升便利性。
综合来看，焕新极氪 001 凭借动力、操控、安全、空间、智能等多维度的均衡优化，精准契合了消费者对 “全场景无短板体验” 的需求，上市后迅速获得市场认可。其不仅丰富了高端纯电市场的产品矩阵，更推动豪华猎装轿跑品类向 “体验均衡” 的方向发展，为行业树立了新的参考标杆，也促使更多车企关注用户的真实使用需求，助力高端纯电汽车行业向更成熟、更贴合用户需求的方向进步。