冰雪覆盖的路面可以检验车辆的驾控能力。低附着系数的路面，不仅考验的是动力输出的精准度，对于底盘调校也会有较高的要求。对于追求全场景出行的用户，更希望拥有一款在冰雪中可以应对复杂路况的座驾。蔚来ES8 2026款 六座行政豪华版市场指导价格是40.68万元，会延续家族的豪华基因以及智能优势。在驾控层面上还能实现全面升级，在冰雪路面的弯道上很稳，而且还可以爬坡。那今天就为大家来详细的评测一下。

蔚来ES8车身的尺寸是5280×2010×1800mm，轴距是3130mm。停在路边上就会有强大的气场，但并不会显得臃肿。前脸延续的是家族式设计语言，封闭式的前脸看上去很简洁大气，搭配双层晶钻式日间行车灯。白天点亮时辨识度很出色，晚上开启自动大灯之后，灯光柔和不会刺眼，可以精准的照亮前方的道路。让我喜欢的是前备箱的开启方式，除了常规的按键控制之外，还可以敲击一下车标就能够自动的弹开。车身侧面的线条流畅舒展，隐藏式的门把手在解锁车辆时就会自动的弹出，还可以降低风阻系数，提升整车的科技感。在关门之后和车身就会完美地贴合在一起，整体性相对比较强。铝合金的轮毂搭配宽尺寸的轮胎，在行驶的过程中就能带来更好的抓地力。车尾还有超红光贯穿式的后尾灯，在点亮之后仿佛是红色的光带，辨识度比较出色，还有吸引人的视觉效果。后备箱支持感应式后尾门以及位置记忆，在操作的时候很轻松，只需要用脚扫一下就可以打开后备箱，并且后备箱的内部很平整，没有凹陷，可以摆放更多的物品，不会受到太多的影响。关键是后备箱还有照明灯光，在打开之后可以照亮后备箱的物品。

进入到冬季结冰下雪的情况时有发生，底盘的稳定性，关系到行车的安全。蔚来ES8配备前后五连杆独立悬架，搭配双腔空气悬挂，还支持软硬以及高低调整。这一个配置在同级别的车型中也是很有竞争力的，在日常上下班时悬挂调校偏向于舒适，可以轻松地过滤路面的细小颠簸。在经过减速带时没有生硬的冲击感，车内的乘客没有感觉到明显的震动。到了冰雪路面，这一套悬架系统还能展现出比较强大的实力，我特意找了一段积雪还没有清理的郊区路段测试。开启雪地模式之后，空气悬挂就会自动的调整高度，还有软硬程度，可以提升车辆的稳定性和通过性。面对结冰路面的轻微起伏，悬架就可以迅速的响应，更好的稳住车身，没有出现明显的弹跳现象。

在冰雪路面加速时车辆搭载的双电机四驱系统，动力比较强劲，但悬挂的支撑性较好，可以抑制车身的抬头现象。配合牵引力控制，在起步时仅出现轻微的大花就可以迅速的恢复稳定，没有出现失控的迹象。另外车辆还有360度全景影像以及透明底盘，在冰雪路面行驶时也可以起到辅助性的效果，让我可以清楚的看到底盘下面的积雪，还有车辆周围的障碍物，可以避免误判路况的风险。

蔚来ES8座椅方面，作为6座行政豪华版，表现会符合行政豪华的定位。采用6座的布局要比7座更加适合家庭出行，每一排的乘客都有独立的舒适空间。尤其是第2排的独立座椅，又被称之为移动的豪华沙发，材质选择的是真皮材质，触感柔软细腻。座椅的包裹性，还有支撑性都是恰到好处的，哪怕长时间的乘坐，都不会感觉到有明显的腰酸背痛。前排还有第2排都有加热通风按摩功能，在冬季出行时打开座椅加热功能，不到一分钟就能感受到温暖。按摩模式，还有多种模式以及力度可以选择，在长途驾驶时开启就可以缓解疲劳。另外车上还会有零重力座椅，一键就可以躺平，无论是前排还是后排都可以找到舒适的休息姿势。第2排的座椅支持靠背角度以及前后调整，并且还会配备腰托以及腿托，乘客可以根据个人的需求去调整。

第3排的空间虽然比不上前面两排宽敞，但对成年人来说也是足够的，并不会让大家感觉到局促。并且还可以支持电动调节以及一键放倒，在放倒之后就可以拓展出纯平的大空间。后备箱的容积用来去装载大件的物品，也没有什么太多担忧的。第2排还有一个小桌板，方便乘客放置物品或者是临时办公，从细节上来看，还是比较贴心的，可以有效满足平时的使用需求。

蔚来ES8中控台采用的是简约大气的设计风格，副仪表台应用了木纹装饰板，可以提升豪华感，同时布局也会比较合理。15.6英寸的中控屏就成为整个中控台的核心，屏幕的显示效果很细腻，色彩的还原度比较高，操作很流畅，一点都不会卡顿。中控屏的下面是触控按键，还有双手机无线充电面板，底部设计，还有散热口，不需要担心手机充电时发热。语音控制还会支持六区域语音唤醒识别，以及连续语音识别以及可见即可说等功能，智能化的表现还是很让人满意的。在日常驾驶的过程中，我基本上不需要手动去操控屏幕，通过语音就能完成空调温度调节，车窗打开，播放音乐等操作。例如我说了一句，导航到附近的川菜馆，系统就会找出符合条件的餐厅，并且规划一条合适的路线。

车内还会有38英寸的抬头显示系统，可以将交通标识、导航信息以及车速等信息都投射到到前挡风玻璃上。在驾驶的过程中不需要低头看仪表盘，确实比较安全方便。车机系统还会支持远程升级，可以持续优化功能和体验，让车辆越用越新。后期再经过整车升级之后，就能让功能变得更加出色。

蔚来ES8方向盘采用的是三幅式设计，双色皮质包裹，握感舒适，触感细腻，并且还有加热功能。在冬季驾驶时，打开方向盘加热，温暖的触感会让人觉得比较安心。方向盘的转向类型是电动助力转向力度轻盈精准，不管是在什么样的路况下都可以轻松的操控，没有虚位。车辆的最小转弯半径只有5.7米，对于这款车来说，表现还是很出色的，在狭窄路段掉头，还有停车时都会比较灵活。这款车的电动助力转向系统在冰雪路面上表现也会很沉稳，不会因为路面的湿滑而出现转向发飘的情况。在雪地紧急变线测试过程中，当车速达到60KM时转动方向盘，车辆就可以精准的响应。车身没有出现转向不足，可以顺利的完成变线。另外，方向盘还支持前后以及上下调整，不同身高的人都可以找到舒适的姿势。除此之外还会有记忆功能，如果家中有多个驾驶员都要行驶同一款车，那这个功能就可以帮助大家轻松的调整到合适的坐姿。不需要在每一次上车时都反复的调整，白白浪费时间。

这款车在冬季冰雪天气下会拥有稳定可靠的表现，加上635KM的纯电续航里程以及换电模式可以解决纯电出行的续航焦虑问题。除了这一些特点之外，还有丰富的主动安全配置，可以给行车的安全带来全方位的保障。作用于家庭出行还是很有优势性的，你认为这款车表现如何？