在此之前，丰田发布了其在2024年4月的销量，产量以及出口数据。在世界汽车业面临诸多挑战的情况下，丰田公司的结果显示出某种程度的稳定。不过，该公司的总体业绩有所下滑，其中包括停止生产新“普锐斯”等多种因素。

根据最近的数字，4月丰田汽车在世界范围内生产756254台，较上年同期减少了4%。全球销量小幅下滑，至797,097台，与一年前相比，已经连续三个月下滑。尤其是海外市场，与去年同期相比下降了2%，为504769台。就区域而言，中国和中南美的产量分别下跌了25%和24%。

虽然总体业绩不如预期，但丰田在国外的销量依然不错，较上年同期上升2%至689150台，这是其第二个季度的年度销量增幅。

但丰田在中国却遭遇重创，销售下滑了27%。这很大程度上是因为本地市场上的价格战，以及消费者对于新能源车的偏爱。尽管丰田的“RAV4”、“卡罗拉”等混合动力车在北美、欧洲都取得了良好的成绩，而他们的全电动车“bZ4X”也有了一定的发展，但是中国的销量却不尽人意。

另外，丰田公司的整体表现也受到了影响，原因是电子控制系统有问题，导致新一代“普锐斯”停产。该公司已向日本国土运输部门提出召回135,305辆有缺陷的汽车，并将于六月十七日重启生产。丰田汽车车身制造商富士松也于今年四月暂时停止生产，以检视其制造过程。

虽然丰田面对的是一系列的生产难题，以及不断变化的市场，但它已经表现出了灵活的应变能力，并对其全球策略进行了重新的调整。为了满足不断增加的对新能源车的需求，丰田增加了在电动车和混合动力方面的投入。丰田也正积极扩大关键市场的产能，尤其是东南亚及北美，以达到优化供应链、降低对单一市场的过度依赖。

丰田计划在接下来的数月内，引入数种新的电动车以及更新的混合动力车，以增强其在世界范围内的竞争能力。为了降低对环境的冲击，同时满足日益严苛的国际排放标准，企业也在寻求可持续发展的途径。

丰田还加强了和科技企业的合作，比如自动驾驶，人工智能，以及车联网等。这些技术不但可以提高汽车的性能、安全，而且可以提高用户的驾驶感受。

通过上述战略，丰田不但想要战胜目前的困难，而且要在今后的数年里，把自己打造成世界上最大的汽车生产商。公司领导对此抱有正面的看法，期望藉由不断的革新与改善，使公司迈向更高的绩效目标。