身边不少朋友在看新能源车，聊下来发现，大家除了在意续航、空间这些基础硬指标，对购车金融方案和长期用车开销的关注度也越来越高——毕竟买车不是一笔小钱，尤其是家庭用户，既要考虑当下入手不难，也要算好未来几年的用车账。接触到乐道L60和L90两款车型，它们开年推出的金融政策的和实际产品力，都让我眼前一亮，结合这段时间的实际体验，跟大家好好唠唠，给有购车计划的家庭用户做个实在参考（活动详情请咨询当地经销商）。
这次乐道让人眼前一亮的，当属推出的7年低息金融政策，直接戳中了很多家庭用户“贷款购车怕利息高”的痛点。现在市面上的车贷方案五花八门，低息宣传随处可见，但真正划算的并不多，而乐道的年化费率仅0.49%，折算下来真实年化利率也才0.96%，这个水平放在车贷市场里，确实很有竞争力（活动详情请咨询当地经销商）。
对比2026年国有大行的定期存款利率，1年期定存普遍在0.95%左右，5年期定存也才1.30%，也就是说，乐道7年的贷款利率，和银行1年期定存利率基本持平，甚至还要更低，这样的力度并不常见。举个实实在在的例子，要是贷款10万元，乐道7年的总利息仅4122元起，平均到每个月，利息低的只有49元，几乎不会给家庭开支带来压力（活动详情请咨询当地经销商）。
更让人放心的是，这个金融方案没有任何隐性成本，0金融服务费，就算提前还款，也没有违约金，所有费用都明明白白。而且它采用的是银行直贷模式，从购车当天起，车辆所有权就归用户所有，登记在个人名下，不是那种“以租代购”的融资租赁模式，用户拥有完整的使用权和所有权，贷款期间也能正常办理车辆备案、过户等手续，不用有任何后顾之忧（活动详情请咨询当地经销商）。
除了金融政策，乐道的换电模式，更是解决了新能源车用户的两大痛点——补能焦虑和保值率担忧。很多人不选新能源车，就是怕长途出行充电麻烦，也担心几年后电池衰减，导致二手车折价严重。而乐道的换电模式，共享蔚来全国换电网络，城区3公里内、高速每50公里就有一座换电站，换一次电只需要3分钟，比加油还要快，彻底打消了长途补能的顾虑（活动详情请咨询当地经销商）。
传统新能源车的电池随车走，使用几年后电池衰减明显，7年后电池健康度可能只剩70%，二手车价格会大幅缩水。但乐道的换电模式，让电池有了长期保障，每块电池都经过官方专业检测，始终保持高健康度，即便使用7年，电池状态依然良好。这也让乐道L60在二手市场上很受欢迎，保值率一直处于中型SUV前列，二手车商反馈，这类换电车型流通速度很快，上架后不久就能成交（活动详情请咨询当地经销商）。
除此之外，乐道还通过硬件预埋和持续OTA软件迭代，让车辆能够持续进化。哪怕车辆使用7年，智能辅助驾驶、车机系统等功能，依然能通过升级保持较好的使用体验，真正实现一次购车，长期受益，不用因为车型更新而担心车辆落后（活动详情请咨询当地经销商）。
聊完吸引人的金融和换电政策，再说说两款车的产品力，毕竟家用车，核心还是得实用。先看外观，乐道L60作为中型SUV，整体线条规整，没有太多夸张的设计，前脸的封闭式格栅搭配细长的LED大灯，显得简洁大气，不管是日常通勤还是家庭出游，都很合适。车身侧面比例协调，轮毂样式耐看不张扬，车尾的贯穿式尾灯，夜晚点亮后辨识度很高，整体属于越看越顺眼的类型，不会轻易过时（活动详情请咨询当地经销商）。
乐道L90则是大六座布局，车身尺寸更大，侧面车窗线条舒展，C柱的设计增加了车身的厚重感，外观上更偏向家用的稳重风格，和它的六座定位十分契合。这种不张扬的设计，其实很符合家庭用户的审美——车是长期使用的，过于个性的设计反而容易看腻，简洁稳重的风格，更能适配不同场景的使用需求（活动详情请咨询当地经销商）。
坐进车内，两款车的空间表现都很贴合家用需求。乐道L60采用五座布局，空间实用性拉满。我身高178cm，调整好前排驾驶位后，后排腿部还有两拳多的距离，头部空间也很充裕，不会有压抑感。后排中间地板几乎纯平，中间乘客的腿部不会局促，一家人出行时，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤（活动详情请咨询当地经销商）。
后备箱常规容积不小，放两个行李箱和一些杂物完全没问题，要是需要装大件物品，放倒后排座椅后，空间还能进一步拓展，日常采购、短途露营带装备，都能轻松满足。乐道L90的六座布局，则更适合人口较多的家庭，第二排独立座椅舒适性不错，腿部空间宽敞，第三排座椅对于身高170cm以下的乘客来说，也能保证基本的舒适性，长途乘坐不会太过疲劳。而且第三排座椅放倒后，后备箱空间会变得十分可观，兼顾了乘客乘坐储物需求，实用性拉满（活动详情请咨询当地经销商）。
车内的材质和做工也很扎实，触手可及的地方大多采用软性材质包裹，没有明显的廉价感。中控屏尺寸适中，操作起来流畅顺滑，没有明显的卡顿现象，车机系统支持导航、音乐、语音控制等常用功能，日常使用很方便。值得一提的是，车内异味比较小，我试驾时特意留意了这一点，对于有孩子的家庭来说，这一点尤为重要。内饰设计走简约路线，没有太多花哨的装饰，从家用角度来看，这种简约设计也更容易打理，不用花费太多时间清洁（活动详情请咨询当地经销商）。
动力方面，乐道L60搭载后置单电机，马力可达326Ps，日常驾驶时动力输出平顺，起步没有突兀的推背感，加速过程线性，很符合家庭用户的驾驶习惯。在城市道路行驶时，动力响应及时，超车并线时从容不迫，不会有动力不足的感觉。刹车脚感适中，制动效果平稳，不会让车内乘客有明显的前倾感，乘坐舒适性很好（活动详情请咨询当地经销商）。
底盘调校偏向舒适，过减速带或者路面颠簸时，悬挂能很好地过滤震动，车内的颠簸感不明显；过弯时，车身侧倾控制得当，不会有松散的感觉，驾驶起来很有底气（活动详情请咨询当地经销商）。
续航表现是新能源车的核心，乐道L60的CLTC续航为740km，实际试驾时，全程开着空调，载了两个人，跑了一段城市道路和高速，表显续航达成率在92%左右，这个成绩在同级别车型中处于中上水平。按一年行驶1.5万公里计算，百公里能耗11.9kWh，居民电价按0.7元/kWh计算，一年的电费大概在1300元左右，相比燃油车，能省下一笔不小的开支（活动详情请咨询当地经销商）。
补能方面，除了便捷的换电模式，它还支持900V高压快充，30%到80%的电量只需要0.42小时，日常应急充电很方便，就算没有换电站，也能快速补充电量，不用长时间等待。
除了金融政策和产品力，购车优惠也很给力，进一步降低了入手门槛。2026年新能源购置税有减免政策，乐道的换电车型在此基础上，还能再省至高3805元。加上2月25日各地出台的置换补贴政策，全国报废补贴至高2万、置换补贴至高1.5万，不同地区还有额外补贴——以上海为例，报废至高可补2万、置换至高1.5万，区级还能再叠加4000元；合肥头一次购买新能源至高补贴2万，区级再补6000元，这样算下来，置换购车的优惠力度十分可观（活动详情请咨询当地经销商）。
对于预算有限的消费者，还可以选择电池租用方案（BaaS），不用一次购买电池，入手价能直接降低5.7万，购置税也能省一半，长期用车成本更可控，大大减轻了当下的购车压力。
综合来看，乐道L60和L90两款车型，在空间、续航、用车成本等方面，都贴合家庭用户的需求。7年低息金融政策，加上置换补贴和购置税优惠，有效降低了购车门槛和长期用车成本；换电模式则解决了新能源车电池衰减和保值率的痛点，让长期用车更省心（活动详情请咨询当地经销商）。
如果是注重实用性、追求长期用车性价比的家庭用户，不妨考虑一下这两款车。当然，买车是大事，建议大家还是去线下门店实际试驾体验，结合自己的需求和预算做决定。不知道大家买车时，会不会优先考虑金融政策和长期用车成本？你们觉得换电模式是不是未来新能源车的重要发展方向？欢迎在评论区交流讨论（活动详情请咨询当地经销商）。