雷克萨斯卖得好，奥迪Q7(图片|配置|询价)卖不动，进口车的路越来越难走

最近看汽车销量榜，发现个挺有意思的事，雷克萨斯ES今年前八个月卖了快八万辆，成了进口车里最火的车型，它家的RX和NX也进了前五，说明不少人还是看重日系豪华车的做工和优惠力度，反过来看奥迪Q7，起价六十多万不算低，每个月却只卖一千多台，这情况有点尴尬，大家不是买不起，是觉得它不值这个价钱。

新款Q7的设计有了变化，前脸不再采用大嘴格栅，改成面积更小的黑色网状结构，车灯也分成上下两个部分，看起来更显年轻，侧面增加了黑色立柱和运动风格轮圈，想吸引那些原本喜欢宝马X5的年轻消费者，尾部用上了Y字形灯带，排气布局是双边双出样式，整体风格从以往的稳重转向科技感和运动感，这些改动确实花了不少心思，但最终能否赢得用户青睐，还要看实际驾驶表现如何。

内饰方面，Q7参考了电动车的设计思路，采用了一体式大屏，方向盘为四辐样式，空调区域取消了物理按键，整体显得比较高级，不过车机系统可能不是最新版本，如果继续使用老款MMI系统，操作时可能出现卡顿现象，车内用料没有节省，皮质包裹和缝线处理都很细致，但相比新势力车型，缺少氛围灯和香氛这类细节配置，在情感上不容易打动用户。

在动力方面，奥迪Q7预计会继续使用2.0T和3.0T发动机，搭配8AT变速箱和四驱系统，技术上是成熟的，只是没有实现电动化方面的突破，好消息是可能推出插电混动版本，如果属实，这将是奥迪Q7首次提供PHEV车型，能够直接与宝马X5插混和沃尔沃XC90插混展开竞争，表明奥迪也在逐步向电动化方向靠拢，只是推进速度不算快。

新车要到2026年才在国外卖，现在还没计划在国内生产，宝马X5国产之后销量直接翻倍，奥迪再这么拖下去，光靠进口肯定撑不住，雷克萨斯走进口路线还能保持高端形象，但奥迪Q7没实现国产，价格高、提车慢，优势越来越小，现在消费者买车早就不只看牌子了，更关心性价比和实际开销。

有意思的是，奥迪Q7这款车还是燃油车，内饰却采用了很多电动车常用的设计风格，这表明奥迪的研发重点已经转向电动平台，例如PPE这样的新架构才是核心方向，传统燃油SUV现在更像是试验场，既要维持利润，又不敢完全放弃燃油车型，这种左右摇摆的情况，其实是不少老牌豪华汽车品牌的常见问题。

奥迪要想让Q7重新赢得市场，可以考虑尽快实现国产化，即便需要放弃一些进口车的光环，现在的购车者更看重实际体验，车辆是否好开、省油、价格合适、服务到位，这些因素直接影响选择，品牌情感再深，也难以抵挡现实的经济压力。