汽车K线做的这个图，一汽和东风5月销量都是16.8万辆，并且备注一汽不含零跑，东风嫡系不含赛力斯问界！

东风没有一汽那样强势的大众和丰田贡献销量，但是东风打造了岚图科技、猛士科技、奕派科技以及奕境等新能源时代的新兴品牌。

一汽直到最近才从奔腾里面孵化出悦意品牌专门打造新能源产品，奔腾油车以后只做出口。

一汽靠合资稳规模，但自主新能源起步晚；东风合资薄弱，提前押注多条独立新能源品牌矩阵对冲风险。

然而这远远不够，长春方面有意放风央企合并，长春释放央企合并信号的底层逻辑？

长春市工信局曾经发布《长春市汽车产业“十五五”规划（征求意见稿）》，白纸黑字指出：一汽产销持续下滑、新能源转型缓慢、过度依赖合资，在行业内卷与国资强监管背景下，或将面临央企战略重组压力，文件流出后引发一汽合并信息，到底和谁合并比较合适？

有人问长安并没有和东风合并，那么长安会和一汽合并吗？也有网友说以前二汽东风是举全国之力在湖北建设，其中一汽贡献了主要力量。一汽和二汽东风算是亲兄弟，兄长在小弟在计划经济时代早期帮忙打下了基础，二汽东风在逆势中曾经超越过一汽。

中国第一辆轿车就是1958年诞生的东风轿车，比一汽红旗还早。后来二汽又要东风品牌复兴，如果两者合并会不会更好？

也有网友表达了可行性，但是总部建议在南方的武汉，可以更贴合市场化经济。那么你认为如果两者真的合并，会不会像现在的东风汽车集团一样没有前缀中国吗？作为央企没有前缀中国的央企很少，东风公司就是其中之一！