奇瑞旗下的方盒子比较多，除了iCAR品牌，捷途近年来也推出了不少销量高的车型。比如捷途旅行者、捷途自由者等，并且捷途环游者也即将上市。对捷途而言，目前油车和新能源双管齐下，旗下的销量担当捷途X70是一台纯油SUV。而在11月4日，捷途上市了一款全新方盒子，那就是捷途自由者7和自由者7 PLUS C-DM。

先看价格，2027款捷途自由者7指导价11.39-13.49万，实际8.99万起，顶配11.09万，价格挺有诚意。而捷途自由者7 PLUS C-DM是插混车型，指导价12.99-14.99万，实际12.49万起。

两款车定位不同，自由者7是纯油车型，全系搭载1.5T发动机，184马力和290牛米的峰值扭矩。最高车速170，且标配7挡湿式双离合变速箱，底盘前麦弗逊后多连杆。单纯看三大件，自由者7亮点不多，但如果考虑到8.99万的起步价，性价比其实挺高的。

当然，如果对燃油版不感兴趣，那定位更高的捷途自由者7 PLUS C-DM无疑更合适，综合实力强了不少。三电方面，新车主体是1.5T引擎，电机都是204马力，综合功率能达到265千瓦，综合扭矩530牛米，极速180。

这套动力不仅加速更快，开起来也更平顺，而且能耗才是重点，WLTC亏电油耗5.89升/百公里，18.7度的百公里电耗对方盒子来说也正常。续航的话，标配26.6度电池，CLTC纯电续航150千米，不过快充需要30分钟。

至于怎么选，如果预算不多，甚至不足十万，那捷途自由者7的入门版性价比挺高。对比次低配的1.5TD舒享，虽然后者配置多了单色氛围灯、12V电源、50W无线充电、电尾门、全景天窗和19英寸轮毂，但多了一万，大体看不是很值。

所以相对来说，8.99万的入门版更合适。但如果预算在10万以上，那配置就要认真考虑了，10.59万的次顶配车型各个方面比较全能，和次低配比，多了六千，但配置上增加了L2级驾驶辅助，副驾可电动调节并且还有腿托，前排座椅有加热通风功能，且还有64色氛围灯、9扬声器和自适应远光灯，算下来六千还是挺值的。

当然，如果考虑捷途自由者7 PLUS C-DM，在售三款车型进阶、探索和发现依次是12.49万、13.49万和14.19万。探索版比进阶多一万，配置提升较多，比如19英寸轮毂、前雷达、360全景影像、全景天窗、车侧脚踏、电尾门等。

而且座椅配置也更丰富，比如前排加热、通风和记忆，副驾电动调节等都有配备，加上8扬声器、自动大灯、更全面的外后视镜功能以及前排多层隔音玻璃等等，安全配置和舒适性配置都提升了不少，虽然贵点，但性价比其实比低配更高。

再来看下两款车的外观，设计上不尽相同。捷途自由者7相对更传统些，车头并没有因为方盒子就设计得比较硬派，反倒更倾向于城市SUV的风格。侧面紧凑，D柱大面积黑色饰板和尾部的小书包，都让整车看着挺有力量感。

尺寸的话，带小书包的自由者7长4749毫米，宽1967毫米，高度1米84，轴距2米8，没有小书包的话长4651毫米。而自由者7 PLUS C-DM即便没有小书包，车长也有4706毫米，轴距2米81，体型更大，但轴距差不多。当然，不管捷途自由者7还是自由者7 PLUS C-DM，两款车定位都比较准，至于后续销量如何，还是挺期待的。